整顿又带来了哪些连锁反应？ 司机：加工资都不愿意开

　　西蓝加气站被责令整改停气的第三天，也就是全蓝田县所有加气车断气的第三天，加气站里停了不少等候加气的公交车和出租车，可是这两天加不了气，大伙都眼巴巴地在这里守着，显然问题目前还没有得到解决。

　　蓝田县公交车司机：“哎呀，那困难大得很。从前每辆车跑三圈，现在弄得只能跑两圈车。司机连饭都吃不上。还要跑西安去加气。天又这么热。”

　　蓝田县公交车司机：“本来十分钟发一趟车。现在半个小时发一趟车。乘客肯定难等。没有车、没有气嘛。”

　　公交车司机们抱怨停气了之后，他们只能每天花一两个小时跑西安去加气。而为了减少乘客等车时间和营运损失，他们又不得不牺牲吃饭和休息的时间。而这样一来，疲劳驾驶就给营运带来了不小的安全隐患。

　　经过调查，如果说在停气之后蓝田县的出租车还可以烧油来跑，但是全县150辆公交车，也就是通村客运可就受到了更大的影响。因为它们是单燃料车，只能烧天燃气。如果在蓝田县加不成气，它们只能跑到西安去加气。一来一回路上耽搁的时间是要影响全县22个乡镇全县50万人口中绝大部分百姓的出行。

　　公交调度站工作人员司机：“跑去西安加气，都感觉很疲劳。给加工资都不愿意开。群众投诉也很厉害。堵在调度室都不愿意走。质问我们多久发一辆车。我们也没办法说。”

　　公交车队负责人：“公司也给蓝田县交通局反映了。”

　　记者：“然后呢？”

　　公交车队负责人：“说下周一再说。”

　　记者：“那这两天怎么办？”

　　公交车队负责人：“这两天没办法。”

　　记者:“那只能让大家硬扛着?”

　　公交车队负责人：“嗯，硬扛着。实在没办法了，下周一只好停运了。跑不成了嘛。”

　　停了3天气，大伙的日子都不好太过。可能受苦的不仅仅是疲于奔命的公交车司机、出租车司机还有全蓝田县难以出行的这些居民们，包括这加气站所属的公司以及蓝田县的相关职能部门。大家可能都在为这个事在头疼，如何才能破解？

编辑：刘超