去年下半年，西安市委、市政府将交通发展放在事关城市长远发展的战略高度，优化完善高速公路网络、加快国省干线升级改造、大力实施“公交都市”建设……为使老百姓了解更多情况，今起本报推出“看路网、谈枢纽、说畅达”系列报道。
绕城高速包年费用有望降低
去年8月起，西安绕城、机场高速实行包年600元的举措。“本来也考虑过对市民免费，但因为绕城高速出入口设在城区主干道，一旦免费有可能造成这些出入口的拥堵，反而起不到便民作用。”昨日，西安市交通运输局总工程师杨党校说，随着今年绕城高速西高新收费站的扩建完成，绕城高速包年费用有望进一步降低。
国道310西安段将建成最高标准
由于历史原因，国道310在临潼区、高陵县境内24公里中断，导致每天近千辆大货车绕道三环、绕城高速。今年4月份，西安市交通运输局决定对国道310进行改造。昨日，临潼区任留街办源头村国道310西安段，正在进行一期管道改造铺设。项目经理熊少云说，这条道路临近临潼现代工业组团，景观、排水、绿化都将按照城市道路建设，建成后将是西安乃至全省标准最高的国道。
公路通车让农民收入倍增
不久前，西安至临潼区的二级公路建成通车，一条连接狄寨现代农业观光园、洪庆山国家森林公园、骊山国家森林公园等景区的公路成为市民踏青游玩的好去处。临潼区仁宗街办焦湾组村民张玉芳说，没通路以前都是土路，出入非常不便，自从通车后，村里进出方便了，每逢周末很多市民自驾来此游玩，村民还搞起农家乐，收入比以前增长好几倍。
本报记者杨明
回忆绕城高速的风风雨雨：
