工作人员演示一号线自动售票机取票时不用弯腰 本报记者 邓小卫 摄

　　本报讯（记者石峥）西安地铁一号线将于本月16日开通试运营。本着节俭的原则，此次开通将不搞仪式，连汇报和参观大约只需要半小时。

　　记者从西安市地铁办了解到，有关西安地铁开通的准备工作已经上报市委，并由市委报省委批准。根据上报方案，本月15日将召开一次新闻发布会，届时会发布西安地铁一号线的相关情况，包括票价、运行时刻表等。16日上午，地铁一号线将开通试运营。

　　在人们传统印象中，每当有大型的开业仪式、开幕式等活动，必然会有彩球、爆竹、鲜花、红地毯、礼仪小姐等，但此次地铁一号线开通不同于以往，将不搞仪式，一切从简。将邀请省市领导参加并见证，有个简短的汇报过程，随后嘉宾们会参观地铁站点，和群众一起乘坐地铁一号线第一辆运营车。

　　售票机购票不用再弯腰

　　本报讯（记者 王卫平）“就像自动取款机，只需要您选择好目的地，把钱投进去，地铁单程票和找回的零钱就会出现在你前胸下方，拿取非常方便。”昨日，西安地铁公司副总工程师、机电设备处处长陈爱丽介绍了地铁一号线的便捷设施。

　　自动售票机操作更方便

　　有过在二号线自动售票机购票经历的人都知道，当车票和找回的零钱从售票机出来时，会掉到售票机下方的一个盒子里，购票者需要蹲下或者弯腰才能取到。

　　一号线自动售检票系统在总结二号线经验的基础上，依据人体工程学原理，对自动售票机和自动检票机进行可优化设计，将纸币和硬币投入、钱币找零和充值，以及出票均在前面板布置，还配置更为明晰的操作指示，使乘客操作更快捷、方便。

　　自动售票机的颜色也采用一号线的主打色，整体呈现蓝色调。前面板两侧增加了两条竖状蓝色光带。在自动检票机的单程票刷卡回收口也增加了闪光光带提示，这样可以避免一些人拿着单程票不知往哪儿投的尴尬。

　　列车间自动保持安全距离

　　“国内个别城市曾发生了地铁列车追尾事件，西安会杜绝这种事件发生吗？”有人提出了这样的问题。

　　“西安地铁采用了‘基于无线通信技术的移动闭塞列车控制系统’，列车间通过无线电可以智能对话，始终保持与前车的安全距离，一旦遇到危险，就会自动停车，可避免发生追尾事故。”陈爱丽说。

　　据介绍，地铁一号线信号系统实现CBTC（自动驾驶模式）全功能开通。“有了自动驾驶系统，司机只需要按按钮就行了，而不用像人工操作时那种要推操纵杆，既安全又方便。”陈爱丽说。

　　电梯装有语音提示系统

　　之前，二号线的电梯没有语音提示功能，为提醒乘客，二号线不少站点都在电梯旁边放了一个小广播，反复提醒，“请站好扶稳，带好您的小孩”。

　　这种“土洋结合”的方式不会出现在一号线的电梯上。一号线在全线100多个电梯上都增加语音提示装置。另外，一号线在地下较深的车站，均设有上、下行电梯，方便乘客进出站。为方便残疾人乘坐电梯，一号线每一个站点均设置了残疾人出入口。