天津港现有水陆域面积改为近336平方公里，陆域面积131平方公里，这样广袤的地区，考验天津港集团公司管理能力。9月6日，“腹地网络媒体看天津港”记者团来到了天津港的“智能中枢”——调度指挥中心，这里实现了人、机、货、车、场、船这港口六要素的紧密衔接和快速周转。

　　天津港调度指挥中心的职能就是以集团公司的生产为核心，通过各种现代化通信和管理手段的应用，加强对作业现场的监控、指挥，日常工作主要包括船舶进出港动态控制(动态计划的制定、监督执行、临时变更)；航道通航情况的监管；船舶的生产作业管理；陆地集疏运情况的监控；天津港范围内突发状况的应急处置等。

　　目前，天津港调度指挥中心拥有AIS全球通用高精度船舶定位系统、VTS主动式雷达波扫描系统、付费服务系统、ITS智能交通系统、生产调度管理系统、SRS生产业务交接班系统等，这些系统相互配合，保障了港口生产秩序。

　　记者在现场看到，当一艘船舶进入港区后，AIS全球通用高精度船舶定位系统，船台通过卫星，与陆地基站间连续播发和接收信息，对船名、呼号、船长、船宽、航向、航速、位置等信息进行准确识别。同时，另一套VTS系统也在海面上监视着所有船舶的动态，115个摄像头，可以将码头前沿、货物堆场、主要卡口生产情况掌握，及时调配生产资源，提高作业效率。同时，还可以将大屏幕上看到的视频信号进行存储，可以保证一个月内随时调取查看。

　　现场的工作人员在演示中，监控视频上显示的黄色三角，就是船只所处的位置，在AIS系统和VTS系统的供同行作用下，只要轻轻用鼠标点击黄色的三角，就可以实现了对天津港海域航船情况的全方位掌握。实现了陆地基站与船舶间的自动识别和信息交互，为确保船舶避碰和保障航行安全发挥重要作用。

　　另外，天津港调度指挥中心还拥有付费服务系统，该系统可以清楚地掌握了周边港口的船舶动态信息及到离情况；天津港生产调度管理系统可以为全港的生产调度提供实时、完整、有效的信息支持和辅助决策支持，并全面掌握全港的车、船、货等信息。目前，可以精确掌控每日的生产情况，并与天津港集团公司下属作业公司实现数据和信息共享；SRS生产业务交接班系统可以通过图形化的界面对全港范围船舶在港情况、泊位使用情况、作业情况以及相关统计信息进行查询，保证每昼夜班次交接工作的顺利进行；而由192个摄像点位组成ITS智能交通系统有效利用现有交通设施、对交通进行疏导、保证行车安全、提高运输效率。一旦发生交通事故或者发生交通拥堵，工作人员就能及时地予以处理，将交通事故的影响降到最低。正是由于各套体统的配合，使得天津港调度指挥中心可以完成船舶调度、拖轮和引航调度以及港内交通指挥等功能整合，实现了港口现代化管理水平的飞跃。