昨日，长乐公园内一家餐馆门口停放着多辆汽车本报记者赵彬摄

　　公园原本是居民锻炼身体、休闲娱乐的地方。可现实中，由于经营困境，很多公园都加入了“商业因素”，但随之而来的便是，车辆随意进园，侵占市民公共空间。

　　投诉：公园内私家车随意穿梭

　　最近，有市民向本报反映，经常会有私家车随意进入长乐公园，不但影响园内游人行走，还占据了市民的公共活动区域。

　　昨日下午2时许，长乐公园门前的隔离墩和停车标识，直接引导着驾驶员将车停在公园门前20余个停车位。一辆车行驶到公园门前时，停车标杆上扬，车径直进入。记者也尝试开车进入，但遭到门卫拒绝，“没有专用停车证不准进入。”随后，记者步行走进公园，里面健身、散步、健身舞、太极剑、练书法的市民各自围在一起，一派欢乐和谐的景象。然而，与此格格不入的是园内随处可见的车辆。

　　园内最显眼的广场上画着十余个车位，旁边车道上还竖立着限速、禁止鸣笛的交通标识。但车辆来回穿梭，遇见散步的人群还不断鸣笛提醒。

　　记者注意到园内有两条主干道，多数市民都尽量靠北侧的道路行走，将南侧道路刻意留给车辆。但园内散步的以老人小孩为主，如果反应不及时，很容易与快速行驶的车辆“亲密接触”，存在很大安全隐患。

　　“公园是公共地方，怎么能随意侵占。现在我们走起路来就担心被车撞了，锻炼时心里也不踏实。”市民张女士说，她就在公园里碰见过居民被撞伤的事。

　　走访：说声来用餐车辆随便进

　　记者沿着入园车辆的行驶方向追寻，发现这些私家的目的地均为园内小湖边的一个私房菜馆。

　　走近这个私房餐馆，门前已被8辆私家车包围。但凡有车靠近，就有服务员来引导停车。“只要说来用餐，车辆随便进。”工作人员称，等客人就完餐后，会给发一张停车卡，出来给门卫就可以。一名服务员告诉记者，餐馆每月都定期交给公园管理费，里面就包含停车费，所以就餐车辆畅通无阻。

　　顺着公园朝东走，路边也停满了各种私家车。在一辆私家车前，记者看到门卫所说的专用停车证，上面红色底板，用黄字写着“长乐公园棋院”。公园内还有不少货车，这些货车大多运送一些基建材料和路边砍伐的树木。

　　探究：公园设“商区”来车难监管

　　为何有如此多车辆？一名知情者透露，“公园里面这么多经营场所，每月都定期交管理费，咋可能不让人家车进入。”

　　园内一个面积较大的书摊摆在公园右侧的广场上，摊主介绍说，他每天都在这里摆摊，每个月要给公园交上千元租金。继续往前走，有一栋别墅是私房餐馆，旁边另一栋别墅是已建成但未营业的“养生会所”。该会所工作人员称，他们过一段时间就开业了。看来长乐公园内部分区域更像是个“商区”。

　　今年11月14日，我省通过并发布城市公共空间管理条例，其中第14条规定，城市规划确定的道路、公园、广场、绿地、公共停车场、公共交通换乘站等公共空间的用地，禁止擅自改变用途。此外，国家住建部制定的《关于进一步加强公园建设管理的意见》要求，公园是公共资源，要确保公园姓“公”，严禁在园内设立为少数人服务的会所、高档餐馆、茶楼等。而长乐公园的做法显然与之相悖。

　　对此，长乐公园管理处一名安姓负责人表示，2004年动物园迁走后，该园改名为长乐公园，挂牌后属于事业单位，但处于自收自支的运营状态。有些支出要靠招商引资来维持公园的正常运营。所以公园里一些单位的公务用车和私家车就多起来了，管理起来存在难度。

　　本报记者李浩