西安公交常年露宿街头 代表望给公交建停车场立法

　　华商网讯 一辆公交车，顶去三十辆小轿车的运力，而西安八成的公交车，由于没有自己的停车场，夜间都只能露宿街头。1月15日，省人大代表安芳玲建议，应在法律中明文规定，市政规划时应强制性对大中土地的开发，预留公共交通工具(调度站)的停放区域。

　　2013年12月，西安市公交总公司公安处副处长张化强算了一笔账，按照西安市5500辆露营空调公交车计算，每辆车长11米，除去车间距，5500辆车共长60500米。若将这些车停放在西安市中轴线上，相当于从电视塔停到凤城五路，且需占用四个车道。

　　虽说每100辆公交车会有两到三人看护巡逻，但庞大的公交数量也让这些“公交守夜人”爱莫能助。2013年，一保安在巡逻时发现有人偷电瓶，于是上前制止，结果小偷慌乱之中开着车撞死了该保安后逃离。2012年，西安的公交车一年光电瓶就被偷了100多个，而以前被偷的最高纪录是一周60个。

　　公交车的这些现状，在省人大代表、西安市公交二公司一车队45路驾驶员安芳玲看来，都是由于公交车没有停车场惹的祸。

　　在2013年的陕西省两会上，安芳玲将公交车的这一现状带上了两会。两会结束后，安芳玲提出的给公交车建立停车场的建议得到了相关部门的重视。由此，在2013年，西安多了三个公交车的“庇护港湾”。

　　安芳玲说道，其实这一结果并不能满足公交人的需求，在2014年的两会上，她将继续带上这个问题为西安公交建言。

　　安芳玲称，公交人时常有一些困惑，一些大型社区或楼盘起初建立时，希望公交能通达，并给公交车提供临时的调度站(路边或临时场地)。但等社区周边形成一定的氛围后，公交却被时常投诉扰民。

　　因此，安芳玲建议，应在法律中明文规定，市政规划时应强制性对大中土地的开发，预留公共交通工具(调度站)的停放区域。