西铜高速梁村收费站收费已24年制约出行能否撤销

　　继省十一届人民代表大会第三次会议上，来自咸阳的省人大代表建议撤销西铜高速公路梁村收费站之后，在本次人代会上，来自西安市代表团的省人大代表穆兰再次建议撤销梁村收费站。

　　代表：该收费站没有存在必要

　　“从西安市北二环往北十余公里，上西铜高速渭河大桥，在北桥头以西的一个村口，不足10米宽的坑坑洼洼、泥泞不堪的村口小路上，梁村收费站矗立其间。”建议中提到，一个小小的收费站挡住了西铜一级高速公路东、西两边车辆行走的道路。多路经过此地的车辆必须向西绕道村口的收费站缴费，这个收费站大有“一夫当关、万夫莫开”之势。“通过一次梁村收费站少则十多分钟，多则半个小时，车辆天天拥堵排队。”建议中还说，这条收费道路的路况是不足10米宽，坑坑洼洼、泥泞不堪，路北边紧邻商户，路南边紧邻大坑，过往车辆没有安全保障，尤其是大型货车在此刹车、掉头有很大的安全隐患，此地曾发生过多起车祸。建议特别提到，距离梁村收费站千米之遥就有一个聂冯收费站，如此近距离设置两个收费站，影响的却是周边群众的出行。

　　省交通运输厅曾答复不能撤销

　　记者查询到，对于省十一届人民代表大会第三次会议上，来自咸阳的人大代表就曾提出撤销梁村收费站，省交通运输厅答复不能撤销，主要理由有：

　　一、西铜公路的收费权是经省政府批准由原省交通厅转让给江苏省悦达集团，经营者已对周边的地方政府和村民的车辆给予了通行费减免，经营者所作出的让步和牺牲，已对其利益产生较大影响，如要再撤销该收费站，将无法保证经营者的利益。

　　二、西铜公路各收费站除收取车辆通行费外，同时兼顾着治超职责。一旦撤销西安北以南收费站，整个西铜公路未央段近17公里的治超、交通安全将会呈管理无序状态。特别是该路段当地运输建材的超载超限车辆将会严重威胁渭、泾河大桥的安全使用。

　　三、撤销收费站除了要对经营者给予相应的补偿外，还要拿出资金对破坏后的路面进行修复或大修，目前交通部门的财力无法解决此项支出。

　　四、目前，西铜公路距西安市区最近的收费站点也在渭河桥以北；距二环线有10公里以上，并未妨碍西安市城市的发展。

　　建议省人大代表实地调研

　　昨晚，记者联系到穆兰，对于省交通运输厅之前的答复，她表示并不能接受，并逐条提出反驳意见。

　　第一，有关部门不能只顾及经营者的利益，不顾及群众的利益；第二，不能用收费来治超，车辆需要通行时，交费也得过，治超应当有别的手段；第三，这个收费站从1989年12月就开始收费，已经收了24年，有必要好好算笔账，还要不要收下去？第四，该收费站影响了秦汉新城和泾河工业园方向车辆的通行，到西安市城北张家堡仅仅5公里的路程，过往车辆(小轿车)单程却还要收取5元的过路费，且不远处还有一个聂冯收费站，对西安城市发展的制约是显而易见的。

　　为此，穆兰还建议，省人大常委会应组织人大代表到现场实地调研一下看看到底该不该撤销。“如果省交通运输厅的答复和上次类似，我肯定不会满意，而且还会继续提下去，直到撤销为止。”本报记者杜鹃

编辑：手瓜