住陕全国政协委员巩富文建议:改革私家车年检制度

　　车管部门

　　不能因管理问题否认车检

　　“年检制度是从源头上对车辆的安全把关。”西安市公安局车辆管理所一位内部人士说，“通过年检，可以督促车主保养车辆。”

　　他不否认存在找车托的情况，这一方面是因为一些车主不愿意自己实际检测体验一下，听别人说要找车托，总觉得不找过不了。其实车辆年检能否合格，不是某个人说了算，而是电脑说了算。一些车主不清楚状况，又人云亦云，给了车托可乘之机。“管理方面可以加强和改进，不能因为管理的问题，就否认年检制度的必要性。”本报特派北京记者杜鹃

　　相关建议

　　结合行驶公里数确定是否该年检

　　全国人大代表、西北大学副校长高岭：对于家用车来说，每家的使用频率不一样，一般也不会满载，使用程度不同，都按年限划分不如结合行驶公里数决定该不该年检。但对于营运车辆、大型工程车辆等，应当加强检验，因为这些车一旦出事，影响面巨大。本报特派北京记者杜鹃

　　取消7座以下私家车年检

　　全国政协委员施杰：建议取消7座以下私家车的年检。机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，且大多数私家车车主都会考虑自身及家人朋友的安全，常做汽车保养。此外，建议将7座以下私家车每五年或每五万公里需对其影响尾气排放的部件进行清洗或更换，纳入《道路交通安全法实施条例》的规定中。综合

　　车检规定

　　机动车从注册登记之日起，定期进行安全技术检验，其中小型、微型非营运汽车6年内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次。

编辑：曹静