前后是弯道 右边是深坑 想想都后怕

　　“如果车辆失控，这一车人都毁了!”说话时，四川游客何先生还感到后怕。何先生回忆，当时下坡的弯道特别多，停车前方不到10米就是一个S型弯道，而右边是一个10米深的大坑，司机是在拐过一个弯道后，将车停在安全地带。

　　昨日，记者在事发现场看到，100米的路程有2个S型和1个U型急弯道，第一个弯道下面约有15米的深坑，随着下坡，坑的深度有所减小。而杨京红转完第二个弯道后，将车平稳停在紧急停车带，而距离停车的附近约有10米的深坑，前方10米处为山体，一旁则是下坡的一个急速拐弯道路。

　　“如果当时没安全停车，肯定会造成事故。”华山客运管理有限公司安全运营部部长杨晓龙看着事故现场感叹道，前后都是弯道，右手边是深坑，而他肯定是发病后，强忍疼痛避开最危险的地方将车安稳停下来。“他一人保全全车31名乘客性命。”

　　“好人，真是好人。”乘坐杨京红大巴的游客都这样说。蒲女士称，当时他们因为时间原因不得不赶回四川。虽然人已回家，但他们的心还紧紧揪在一起，担心着司机的病情。当她第二天得知司机没有救过来时，“我们很多人都哭了。”

　　同事眼中的他

　　平时常帮人是个老好人

　　3月11日下午，在华山瓮峪旅游客运公司停车场内，陕E93742的旅游车停放在院内。几名司机说，杨京红就是驾驶这辆前边标有数字“5”的车下山时，突然发病的。事发当日下午，和杨京红同时当班的旅游大巴司机赵保国第一时间接到求救电话。

　　还未开口，赵保国深深地叹了口气。他说，3月9日下午5时06分，他正开车时接到游客电话说，有司机发病，“是一个陌生号码打过来，断断续续说了几句，就挂断了。”随后，这个号码又打来，说清了车牌号，“这时，我才想到，是我们的同事出事了。”

　　慌忙中，赵保国从游客处得知，事发路段有个数字“6”的路标，以此判断事发瓮峪进山公路6公里处，此时他正行驶在瓮峪进山公路9公里处。他迅速联系到管理员刘阳。拨打急救电话后，赵保国与刘阳从索道公司借了一辆皮卡车，沿着瓮峪进山公路驶去。

　　“我们赶到时，有两辆车停在这里，其中就有杨京红驾驶的。”

　　赵保国说，自去年4月该公司成立时，就与杨京红共事，两人关系也很要好。

　　在赵保国眼里，38岁的杨京红工作十分认真。他说，起初觉得他不苟言笑，“接触久了都知道，他也爱开玩笑，是个乐观的人。”

　　“上午在山上，有一辆私家车出现故障，我们还一起爬在车底帮忙看呢，谁能料到下午就出事了。”赵保国叹着气说。

　　提起杨京红突然病逝，不少同事都说“想不到”。一名同事说：“平时也没有听说身体有什么不适，一点征兆都没有……”

　　“平时常帮人，是个老好人。”华山瓮峪旅游客运公司办公室主任杜立宁说，杨京红平日工作十分认真，很少请假，“见到年龄大的乘客上下车，他都会扶一把，有乘客落下东西，他都会尽力送还……”杜立宁说，该公司有60余名驾驶员，分8个班。每名驾驶员上两天休一天。平日，一名驾驶员往返一次，单趟10多公里路程，时长约50分钟。事发当日，杨京红驾车第一趟返程时，在瓮峪进山公路6公里处突然发病。

　　华山客运管理有限公司办公室一负责人介绍，其下属的华山瓮峪旅游客运公司是2013年4月成立的。华山旅游集团一负责人说，事发后，集团已派人赶往现场营救，目前正在做善后处理工作。

　　家人眼中的他

　　17岁的女儿没见到父亲最后一面

　　“我想去爸爸倒下的地方看看”

　　3月11日中午，在司机杨京红的家里，众亲友围坐一团，时而低头抹泪，时而低声叹息，整个房间被一股悲伤笼罩。