乘客打车方便、出租司机可获得补贴。自从打车软件横空出世后，改变了很多人的打车习惯，传统的出租车市场直接受到影响。有人说，打车软件是革新，用过的人都说好；也有人说，打车软件是搅局，搅乱了出租车营运秩序，打车软件的争议声在西安越来越强烈。

　　打车软件让乘客既方便又省钱

　　最近，在西安市北郊经开区上班的巨女士，打出租车时喜欢用手机中安装的“打车软件”约出租车，她说，这种打车方式不仅方便还省钱。

　　市民巨女士：“在楼上的时候先用一下，如果有师傅接单了，直接下来就可以坐上车走了，省了10块钱。”

　　打车还能省钱，这是怎么一回事？出租车司机屠师傅告诉记者安装打车软件打车之所以省钱，是因为推广这种打车软件的公司对出租车和乘客有补贴，乘客只要在手机中的“打车软件”里输入目的地，并发送信息，附近出租车司机的手机里就可以及时接收，随时根据自己的线路和价格选择是否愿意载客，然后双方电话联系，约好见面地点，出租车把乘客送达目的地后，乘客可以用手机捆绑的银行账户支付车费。一天下来给司机的奖励就可以达到上百元。

　　出租车司机屠师傅：“比如一个7块钱的单，给司机的奖励是7块钱，（前两天）给乘客是10元，乘客下车的时候，只需要付一分钱，相当于他没有付钱，但是我这里已经收到了10块钱的车费，等于我们一个起步价，就拉了17块钱，比正常的起步多出10块。”

　　记者了解到，2013年末，由互联网巨头“腾讯”和“阿里”分别推广的两款打车软件“嘀嘀”与“快的”逐渐垄断了市场，两家为了争夺更大的市场，开始大打补贴战，不仅给安装软件的出租车发补贴，也给打车的乘客发放补贴，两家的争夺战愈演愈激烈，价格涨涨跌跌令人眼花缭乱。

　　3月4日，打车软件的“补贴”大战开始降温。“快的”宣布乘客使用支付宝付款补贴金额从之前的13元降至10元。第二天又降到乘客每单减5元；司机奖励4—7元。

　　3月7号 “嘀嘀”宣布用微信付车费，给乘客减免从8-20元降到6—15元，司机奖励6元。3月10号给乘客减免又降到5—10元，司机奖励5元。

　　嘀嘀打车西安负责人崔宇梵：“我们这次的调整，都是一套组合拳营销方式，我们是为了更好的，更快速的有效培养市场有一定正向的使用习惯。”

　　快的打车公关总监叶芸：“没有一个明确的时间节点，包括我们也在微博的公告里说了，不排除未来上调的可能性。”

　　两个商家的“激战”是为了培育自己的市场，也让不少的乘客得到了实惠，但是采访中，记者发现在乘客和司机得到实惠的背后，也衍生出了种种问题。