毛白杨 整体看来，毛白杨在西安行道树的栽植中不是很多。

　　毛白杨主要种植在黄河中下游地区，上世纪七八十年代，它为北方城市的绿化起过举足轻重的作用。近年来，毛白杨在西安园林应用中逐渐减少的原因，是因为它的飞絮。每年到了4月，毛白杨总有15~20天的飘絮期，这“四月飞雪”量大而且时间集中。杨絮无孔不入，不断往行人的口鼻眼睛里钻，人们不得不以手掩面，苦不堪言。

　　但毛白杨的生态与经济价值相当高，它耐寒、耐旱、耐烟尘，抗风能力强，萌蘖强，寿命也较长，成荫效果也很棒。

　　怎样抑制杨絮?很多专家经过研究，研制出了治理杨树花絮的化学药剂，喷洒后毛白杨雌株的花序在未形成飞絮之前就脱落，但因成本高而无法大面积推广。

　　其实，毛白杨属雌雄异株，只有雌株才产生飞絮。所以，在新植行道树的时候不选择雌株。大叶女贞 作为四季常青的树种，大叶女贞在冬天也能给人带来片片绿色。大叶女贞树冠圆整优美，树叶光亮秀气，它还耐寒、耐热、抗旱，适应性强，病虫害少，叶片大，滞尘能力强。并且，还对多种有毒气体抗性较强，可以作为工矿区的行道树种。生长周期慢、寿命长、耐修剪是大叶女贞规格越大越值钱的重要原因。

　　缺点是它太能繁殖了，结的种子超多，还会“爆浆”，影响树木的生长和环境卫生。到了11月份，原本秀美恬静的大叶女贞会“性情”大变。到它下面散步时要格外小心，因为它的浆果“黑”你没商量。另外，它还有分枝点低、树冠小、遮阴效果差的缺点。

2013年3月30日，市民走在西安市高新二路欣赏烂漫樱花（苟秉宸摄）

　　樱花 目前，西安有几处漂亮的“樱花大道”，每到樱花时节，点点花瓣随风飘扬，“花谢花飞花满天”。

　　樱花树对气候适应范围较广，特别喜光、喜温暖湿润的气候环境，抗风能力弱。

　　樱花树姿洒脱开展，花繁枝茂，开花早、花量大、花姿优美，是著名的园林观赏植物。但它生长速度较慢，树冠较小，遮阴效果不是很好。此外，它的树枝分叉低，容易挂伤行人、遮挡机动车司机视线。因此，尽量选择树干高大的樱花植株，及时修剪低矮下垂的枝条，还要及时防治树上的介壳虫。

　　据说，上世纪八十年代初，西安市南大街拓宽改造时，大街两侧刚刚列植了银杏作为行道树，一位退休园艺专家就给市领导写信指出：银杏树虽然名贵，但树冠小，难以为夏日行人庇荫，加上银杏生长极为缓慢，不适合做行道树，建议更换。这个意见提得非常正确，但当时因为没有后备树源，所以没能最终更换。

　　几十年后，南大街上的银杏树干已经很粗了，但盛夏时分依然无法为行人遮阴。另外，银杏的枝条生硬，不能起到用植物柔化环境的效果，落叶早而发叶迟。虽然不大适宜做行道树，但银杏树树干挺直、叶形古雅、寿命长、少病虫害、耐寒耐旱，依然是公园、庭院绿化和组建防风林带的理想树种，群植的效果非常出彩。银杏是中国的特有树种，在绿化中应用，更能彰显中国古老的文化特色。

　　银杏是雌雄异株植物，母株结果，果实的外种皮容易腐烂发臭，落在人身上会污染衣服，对环境也有一定影响。所以，用作绿化景观树时，尽量选择雄性树种。

　　“大侠们”的胜任原则

　　道路绿化作为城市绿地系统的连网骨架，是城市生态系统连续性的主要因素，也直观反映了这个城市的地理特色和精神风貌。

　　一个树种是否适合做行道树，首先要看它是否满足城市绿化功能。

　　其次，要看其能否满足交通功能。

　　第三，由于城市地上、地下各种电线电缆、热力、煤气、雨污水管道等的密集埋置，所以行道树应选择抗逆性高、长寿，要耐修剪、易复壮。

　　第四，城区道路多选择冠大荫浓、主干挺直、形态优美的落叶阔叶乔木，落叶，才能保证冬天道路上有阳光。

　　第五，道路树种选择应从当地自然植被中选择优良的树种，但不排斥经过长期驯化考验的外来树种。

　　第六，结合城市特色，优先选择市树、市花及骨干树种。

　　最新的《西安市绿地系统规划》中，将西安市的基调树种定为久经考验的本地乡土树种槐树、白蜡、旱柳、榆树与已经扎根落户的外来树种白皮松、银杏、法桐、梧桐、女贞等。而雪松、桧柏等常绿树种和落叶树种红叶李、垂柳、玉兰、合欢、泡桐、五角枫等几十种乔木被确定为骨干树种，也将成为我市重点繁殖应用的树种。

　　可别小瞧城市里带状、块状或“线”型的绿色身影，这种城市绿地的“软”连接，同样具备净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、维护交通等作用，同时也有一定的经济和社会效益。

　　1.分车绿化带

　　指可以将车行道之间分开的绿化带。包括上下行机动车道之间的中间分车带，也包括机动车道与非机动车道之间分车带。

　　分车绿化带的行道树，首先要考虑司机的行车视野环境，以形式简洁、树木整齐，不能妨碍司机及行人的视线为原则，还要从树木的种植和养护两方面考虑。多配置低于70厘米的花灌木、灌木球、绿篱等枝叶茂密的常绿植物，能有效地阻挡对面车辆夜间行车的远光，改善行车视野环境。

　　2.行道树绿化带

　　指人行道与车行道之间种植行道树的绿化带。其功能主要为行人遮阴，可起到美化街道、减噪、降尘、抗污的作用。种植以乔木为主，宜与灌木和地被相结合，形成复合式绿化带。在行人多的路段，行道树绿化带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上覆盖箅子以避免扬尘，也减少人为干扰。

　　3.路侧绿化

　　指人行道边缘的绿化带，也包括路侧建筑物的立体绿化。

　　如果路窄的话，只需在路的一旁种植乔木或灌木，就可达到既遮阴又赏花的效果。路侧的建筑物墙面，常用五叶地锦、爬墙虎等藤本植物作垂直绿化;也可栽植桧柏、桂花或女贞等常绿植物作为墙前分隔。如果绿化带宽的话，则以此绿色屏障作为背景，前面配植花灌木、宿根花卉和草坪，外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。

　　4.道路旁各种绿化带宜配植成复层混交的群落

　　城市道路绿化中，如果地方宽绰，定植时宜把不同习性的植物，如乔灌草，采用合理复层混交的模式种植，组成新的人工群落。运用高低、姿态、叶形和叶色，彰显出绿化者的艺术构想，衬托出优美和谐的植物景观。复层混交的群落种植，比单一树种的生态系统要稳定得多，对城市生态效益的贡献也要大得多。

　　选好行道树定植后，也不能就此不管。俗话说：树木是三分栽七分管。不仅要经常为之浇水施肥，还要做好修剪、防虫等日常管护工作，特别是对于遭受大风危害的倒伏树种要及时扶正。

　　栽树如此，育人亦然。