维修三大黑幕 专家教你如何应对

　　 黑幕一：过度保养成普遍现象

　　 说明书上明明写着10000公里保养一次，但4S店通常会要求你5000公里过来保养。理由通常是中国的路况、油品和气候与国外不同，这样对你的车子更好。相信很多车主在保养中都遇到过相同的经历。

　　 某4S店员工说，其实，厂家在制订保养周期标准的时候，早已充分考虑到“中国特色”的情况。更多的情况是，国外同品牌的厂家标准，中国是10000公里保养一次，国外是20000公里保养一次。

　　 应对方法：仔细阅读说明书，在车辆没有其他损坏的情况下，还是放心说明书的指导，按照说明书上的保养要求更换零配件。

　　 黑幕二：以次充好，狂赚昧心钱

　　 每个零配件都有不同品牌，不同厂家在生产，质量也参差不齐，往往不如原厂的配件质量好。但是车主很多时候都无法分辨，这就给了修理厂以次充好的机会。某4S店员工透漏，自己的店里厂家定的有配件任务，一般店里完成任务后，还不能满足的零件需求，就会去汽配城采购，当做原厂件使用。

　　 应对方法：车主送修爱车时应订书面合同，对质量标准、维修费用等事项进行明确约定，切实避免日后发生争议；二是如有条件，取车时最好带着懂维修技术的朋友进行查验，有异议当场提出。

　　 黑幕三：骗消费者换配件

　　 当车产生问题以后，很多情况下只要简单的修理就能搞定，但是很多店故意说不能用了，要换新的。更有甚者，把车内新一些的，档次高一点的配件换成低档的。就有网友反映自己的轮胎就被更换过，原本的固特异轮胎，在店里过了个夜，就变成了锦湖轮胎。

　　 应对方法：修车前，要对车的一些参数里程数、汽油表指针要有个大致的概念，其次对备胎及工具等要进行确认、记录，如果发现了配件被换的情况千万不能姑息维修厂，带着造假证据和当初签订的维修清单去投诉。 （记者 孙鹏 陈嘉伟）