昨晚，含光门——朱雀门隧道，每个应急通道相距200米左右，可由此迅速到达地面 本报记者 汤继颖 摄
本报讯（记者 周沐辉）西安南门综合改造工程已近尾声。南门与环城南路交通综合治理工程主要有三个下穿隧道，其中两个长度超过700米，如果遭遇火灾等紧急情况，正常情况下司机可在2分钟内逃出隧道，到达地面。
平均200米一个应急通道
市区内的下穿隧道，透气性、应急通道、雨天积水是比较难解决的三大难题。
透气性：目前南门综合改造三个隧道已基本建成。隧道最低高度在4.5米以上，宽约7.5米，隧道显得比较宽敞。走进隧道，丝毫不觉得气闷，隧道里还安装有大型通风机，透气性不成问题。
雨天积水：一般情况下，遇到中大雨天气，周边雨水会迅速汇集，流向隧道内地势较低的地方。南门综合改造工程三个隧道内都设有抽水泵，隧道内积水，可迅速向雨水管道排水。
应急通道：南门东边的隧道（文昌门—和平门）、西边的隧道（朱雀门—含光门）长度分别为900多米、700多米，如果遇到隧道内出现交通事故引发火灾，司机向隧道两头疏散肯定会来不及。东边隧道、西边隧道分别有6个、4个应急通道，平均200多米一个应急通道。按照正常情况，紧急情况下司机可在200米之内找到通道，离开隧道到达地面，整个过程不到2分钟。隧道内侧壁、中壁（两个方向隧道的隔墙）都有消防设施。
全线设港湾式公交停靠站
南门综合改造工程道路全线设有港湾式公交停靠站，在人行道铺设盲道和残疾人专用上下坡道。
其中，含光门交叉口、朱雀门交叉口设置了公交停靠站，含光门东南角公交站与渠化段（道路越来越宽，类似喇叭形状为道路渠化）合二为一，在含光门东北角、朱雀门西南角、朱雀门西北角均设置了港湾式公交停靠站，公交站台宽2米，站台后非机动车道宽2.5米；非机动车进口道及非机动车出口道长为10米，公交站台长30米，站台总长50米。
文昌门交叉口、和平门交叉口也设置了公交停靠站，文昌门东南角公交站与渠化段合二为一，文昌门东北角、和平门西南角均设置了港湾式公交停靠站。
相关新闻：
