对于外界热议的是否该实施机动车单双号限行，北京市常务副市长李士祥２６日表示，北京是否实施单双号限行常态化，尚需认真地研究和论证。
ＡＰＥＣ会议期间，北京、河北、山东等省市采取机动车限号、工厂停产限产、工地停工等措施，这些措施治理空气污染效果明显，换来了久违的蓝天白云。
为了让“ＡＰＥＣ蓝”变成“北京蓝”乃至“中国蓝”，一些人提出应该将北京在ＡＰＥＣ期间执行的单双号限行常态化。
对此，李士祥当天在接受新华社记者采访时表示，对这种意见，政府也不能在没有论证的前提下做出反应，所以要认真地研究和论证，也要听取不同的声音。
北京市环保局公布的数据显示，目前北京市机动车保有超过５００万辆，是北京市ＰＭ２．５本地污染排放最大来源，占总量３１．１％。
不少市民对单双号限行提出不同意见，认为单双号限行常态化对于公众的物权和出行权是过度限制，而且目前北京的公交、地铁等公交系统也无法应对２００多万辆机动车限行后新增的出行需求。
北京市副市长：将论证单双号限行常态化
26日，由人民日报社主办的“京津冀协同发展论坛”在京举行。会上，北京市委常委、常务副市长李士祥表示，之所以能收获“APEC蓝”，是京津冀及周边地区各省区市联防联控大气污染治理的结果。北京将以收获和保持“APEC蓝”为动力，继续以前所未有的力度治理大气污染。“建议单双号要成为常态，包括星期六日，我们将听取和论证这个意见。”
编辑：新闻实习生
