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贯通难点
四大难点全攻克
难点1：高难度双线盾构
本区间采用高难度的双线盾构施工。地铁施工为保证绝对安全，一般都采用的是单线贯通后再折回盾构的方式，而双线双洞盾构难度较高。中铁三局两台盾构机并不是齐头并进，而是将始发时间错开20天，并要求进度至少相差50米以上，保证了盾构推进的速度和安全。
难点2：下穿11万伏高压电缆槽
在龙首村附近，距地面4米处，有一条东西走向、深约两米的11万伏高压电缆槽，这成为盾构机始发后，第一个面临的难题。施工期间，工程人员采用匀速缓慢推进的方法，成功实现了下穿。据悉，电缆槽距离隧道洞顶只有80厘米，最终沉降也控制在2毫米内。
难点3：下穿城墙、城河和铁路线
施工难度最大的地方是要连续穿越陇海铁路线、护城河和北城墙三大风险源，既要保证国家级文物的安全，又要保证繁忙的陇海铁路运输不受影响。
据目前监测数据显示，陇海铁路线最大沉降约5毫米；护城河最大沉降2.5毫米；安远门城墙最大沉降7.5毫米。均符合国家要求的标准。
难点4：两条地裂缝758米暗挖
该段途经两条地裂缝带。一条长约260米，位于北关人人乐附近；另一条长498米，位于五四剧院下方。据介绍，五四剧院附近的地质断面较大，地下水位在12米左右，有厚约2.7米的富水砂层，土质极其不稳定。施工中遂放弃了盾构，在两处地裂缝段，均采取人工暗挖，保证地下施工的最大安全。记者孙洪伟采写
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