40路公交车富裕路站前，上班族挤公交 本报资料照片 记者 宁峰 摄

　　在西安通力缓堵时，机动车数量却不断攀升，单日新车增量甚至达到1500辆。车管部门统计显示，在新增车辆中私家车占到80%。——>>>>>西安单日新增机动车达1500辆创纪录 80%系私家车

　　然而，记者对私家车群体调查时发现，占有相对较多马路资源的私家车，大都坐不满，这与公共交通形成鲜明对比。在西安，私家车“空置率”过高也成为不得不正视的问题。

　　记者观察：不少私家车“空载”

　　去年中秋前夕，厦门和西安一样，也遭遇大堵车。专家分析了多种原因，却忽视了私家车的高空置率问题。随后，当地民间组织厦门绿拾字环保服务社，介绍了调查结果——很多私家车只坐一人，空置率将近七成。

　　那么，每到早晚高峰时段，西安私家车的“入座”率到底有多少？近日，记者在西安主干道上进行观察，通过颜色、车型、排量、号牌、内饰甚至车贴等特点，筛选出一些私家车或疑似私家车，并对这些车辆的入座情况进行粗略统计。其中在南二环含光路立交，67辆车中有38辆“空载”；在边家村十字，140余辆车中，仅有20余辆“满座”；在西华门十字，过往106辆车，“满座”不足10辆。除了在以上交通要道，记者还于上下班高峰期到金花路十字、高新路、北大街等路段观察。连日来发现，在上下班高峰期，西安市主要交通干道上行驶的私家车数量较多，但“入座”率很低。

　　网友发帖：能不能“捎个座” ——>>>>>>【点击参与讨论】

　　去年，有网友在华商网上发帖“晒”自己上班行程，并称，“每天像抢钱一样坐公交的生活让人绝望，拥堵的车程更是让我每天花在上班路上的时间超过3个小时”。这个“晒上班行程”的网帖迅速引起网友共鸣，两天时间有50多位网友参与讨论。有网友在跟帖时提出：“有私家车的，能不能同一个方向捎个座，至少路上也不孤单寂寞”。“我住在城北，单位却在城南，每天挤公交时不仅要提前动身，弄不好还不一定能挤上。有一次下雨，时间已很紧张了，小区保安得知情况后，在小区门口拦了辆出小区的私家车，让车主捎了个座。而这辆车也要去城南。”昨日，城北的张先生告诉记者，许多私家车都未坐满，在具备条件情况下，希望私家车主能捎上同方向的邻居。

　　记者在西安一网站发现，对于拼座，网友的初衷各不相同：“路上找个说话的”；“低碳生活、环境净化”；“省点油钱”……对于“拼座”的搭乘者性别也各有要求：“我是男的，不介意女的，因为我很内向”；“性别不限、非诚勿扰”。

　　而在大兴东路世纪锦绣小区张贴栏里，有市民张贴“拼座启事”，希望能搭上邻居的车上下班。

　　私家车主：愿意拉小区邻居 ——>>>>>>【点击参与讨论】

　　那么，对于“搭乘私家车”现象，车主和乘坐者怎么看待？昨日，记者进行了随机采访。

　　“上下班时，私家车几乎都坐不满，由于大家互不相识而且年龄、职业存在差异，拉同路乘客的想法并不现实。”昨日一车主说，若搭乘者是同小区邻居，他能接受。

　　“能搭上顺路车上下班当然很好，但我们对于司机并不了解，而且大家兴趣爱好也不尽相同，要是能通过某种平台，让邻居们对私家车主及汽车的行驶路线，发车时间等情况有所了解，我们也可以有选择地乘坐。”一市民说。

　　采访中，许多私家车主对“搭乘”表示能接受，而且还表示不好意思收“搭乘费”。但担忧的是，一旦发生交通事故，“会很麻烦”。

　　你是否每天也为上下班时的出行而犯愁，你有没有同城搭乘的故事和大家一起分享。你对私家车搭乘有什么好的建议？今日，本报将开通热线倾听大家的想法和见解。请拨打电话参与讨论：（029）88429076、88429097（开通时间：上午9时至11时30分）本报记者 刘俊锋 宫志芳

　　>>>>>>私家车“穿绿衣”违规营运 火车站严查冒牌出租车

　　堵车现状：新年首个工作日上班拥堵 500多米路走25分钟

　　1月4日，本报记者选择上班高峰时间，在西安城东、城南、城西、城北的主要交通节点记录“上班族”的出行情况。7：50，他在西安交通大学东校门对面的交大附中放下孩子，通过兴庆路与咸宁路十字向西，车辆达到饱和状态。【详细】

　　在城市交通上，私家车一直被指是造成拥堵的罪魁祸首：

　　调查称西安平均每天堵车30分钟 车辆激增是主因

　　西安城市病之交通拥堵：私家车泛滥被指罪魁祸首

　　治堵别总拿私家车主开刀

　　如果把交通矛盾怪罪到私家车头上，那不仅难以纾解困局，还可能因此错过进一步完善城市交通设施、提高交通管理水平的机遇。请政府相关部门着力反思。【详细】