对于荷航在成都的航班是否使用该燃料，法航荷航公关部有关人士表示，目前尚无可公布计划

　　SkyNRG公司先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。

　　荷航使用的生物燃料和传统的燃油具有相同的技术参数，无需对飞机引擎和基础设施做任何改动

　　在国内，人们通常将使用过的食用油称作“地沟油”。而荷兰航空公司将它解救，使之成为一种能登大雅之堂的新燃料。飞机“喝”了，同样能在三万英尺的高空飞翔。昨日，荷兰皇家航空公司宣布，已使用这种新燃料实现首航，荷航也成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。

　　荷航首次用“地沟油”执飞

　　在老百姓的生活中，“地沟油”几乎是一个贬义词。不过最近荷航解决了这一问题。6月29日，随着荷兰皇家航空公司一架搭乘171名乘客的飞机飞上蓝天，荷航成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。

　　荷兰皇家航空公司用新燃料执行本次首航的是一架波音737-800型飞机，航班号为KL1233，于6月29日中午12：30从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场出发，飞往巴黎戴高乐机场。荷兰交通、公共工程和水管理部门（IVW）的检查机构授权了荷航的此次飞行，此次航班采用的是使用过的食用油作为其生物燃料的原材料，飞机制造商波音公司也积极参与其中。据悉，该燃料是由DynamicFuels公司通过SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年，是由荷航、北海集团（NorthSeaGroup）和春协（SpringAssociates）合作组成。

　　对于这则新闻，不少网友昨日也在微博上互相转载，并直呼给力，“这样是不是就没得饭店用地沟油了呢？”有网友指出，荷兰皇家

　　航空公司对“地沟油”进行加工，为飞机提供燃料，虽然成本猛增，但更高效、更绿色，他认为荷兰有一个很好的传统习惯，“餐馆和食品店都有规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会采集起来循环使用。”

　　价格或是普通燃料3倍多

　　据中广网报道，荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现，一般炒菜后剩下的植物油往往都是倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。如果处理得好，可以成为很好的生物燃料原料。SkyNRG公司先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。

　　目前这种新型燃料的具体成本还不清楚，根据早前的报道，价格可能是普通飞机燃油的3倍之多。

　　成都航线暂无使用计划

　　这种新的生物燃料对飞机有没有什么特殊要求呢？昨日，法航荷航公关部有关人士指出，此前，荷航就一直在对使用这种新型燃

　　料进行试飞，这次载客飞行也是试飞成功后的首次载客飞行，并由波音737-800型飞机执飞，“源自不同原材料的生物燃油都可使用在终端产品上，只要符合一系列可持续标准，包括减少碳排放，并将其对生物多样性和食品供应产生的负面影响降低到最小，荷航使用的生物燃料和传统的燃油具有相同的技术参数，无需对飞机引擎和基础设施做任何改动。”

　　消息显示，自2007年以来，荷航一直致力于可持续生物燃料的开发。对于下一步打算，荷航总裁卡米尔·厄尔林斯明确表示，到今年9月，在阿姆斯特丹往返巴黎的200多个定期航班上，将正式使用生物燃料作为动力。

　　目前，荷航在成都、厦门、杭州、北京、上海都有航班，而成都到阿姆斯特丹也是成都目前唯一一条飞往阿姆斯特丹的航线，目前执行该航线的飞机是波音747飞机。对于未来是否会在该航线上使用生物燃料作为动力，法航荷航公关部有关人士表示，目前以新燃料作为动力的飞机主要在距离较短的国际航线飞行，对于其他航线，目前尚无可以公布的计划。

　　华西都市报记屈咏梅

　　地沟油

　　泛指在生活中存在的各类劣质和废弃的油，主要包括四大类：一是餐饮、食品加工单位等产生的不允许食用的动植物油脂，主要包括泔水油、煎炸废弃油和抽油烟机凝析油等；二是利用动物屠宰分割和皮革加工修削的废弃物处理提炼的油脂，以及肉类加工过程中产生的非食用油脂；三是食用油脂精炼加工过程中产生的脂肪酸、甘油脂及含少量杂质的混合物；四是油料加工或油脂储存过程中产生的不符合食用标准的油脂。

　　同步新闻 国航成都阿里航线一年运输近万旅客

　　华西都市报讯（包力达记者屈咏梅）前日中午，随着CA4417航班平稳降落在西藏阿里昆莎机场，标志着国航成都-拉萨-阿里航线已运行一周年。国航表示，一年中，国航在西藏自治区内的航线网络初具规模。国航西南分公司共执行拉萨至阿里航班87班次，运送往返旅客近万人，执行率和正点率均达90%以上。