(1)、占地面积较大，土地资源等浪费严重。

　　(2)、外沿道路(盘道)相对狭窄甚至极窄，无信号灯制约，车流量极大且混行，视野受阻，易造成拥堵和事故。绿地建设劳民伤财，浪费严重。

　　●对策建议

　　(一)、依不同规划和道路流量等，在城市重要拥堵地段，停建此类大转盘(绿化带)。

　　(二)、上述转盘占地明显过大，道路狭窄，车流量极大，明显阻碍交通的，应尽快缩减外围面积，拓宽道路，加设红绿灯，且大转盘不能堆造假山或种植高大树木，避免阻碍视线或造成路障。

　　(三)、尽快取消华而不实的大转盘，改建成道路，加设红绿灯等(如：东北二环最大平面转盘已于2011年完全取消，北二环-太华路交汇大转盘已于2011年取消等等)。特别是东郊纺织城大转盘、西郊玉祥门外大转盘及二环路段的大转盘等，应尽快取消或改造。

　　(四)、充分利用立交桥(含各类人行天桥、高架桥、地下道、有轨交通桥隧等等)下方及附属方位的土地、建筑资源，尽快拓宽桥下通行、转弯道路，科学调整桥下绿地规模，提高立交桥综合应用性价比。

　　西安市东北二环交汇处取消特大平面大转盘，建成立交桥，桥下配套建成公交枢纽和绿化带，是城市立体交通的范例(但部分桥下拐弯道路仍很窄，已建或预留的桥下绿化带非常大。)本报请您发表看法

　　近万字的道路交通建设建议，凝聚着一个普通市民对西安道路交通建设的倾情关注，付出心血的背后是齐铁慧的深深忧患和浓浓关切。

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