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　　西安市4家快速理赔服务中心

　　东郊唐都服务点：唐都进口汽车修理服务有限公司幸福中路41号(纬什街十字向北500米)

　　南郊灏天服务点：灏天世纪汽车服务有限公司博源路28号(西影路东段与博源路十字向南500米)

　　高新区新同方服务点：新同方汽车修理服务有限公司科技路260号(高新六路与科技路十字口)

　　北郊永久服务点：永久汽车服务有限公司枣园村总管路3号(北二环与明光路十字向南一公里)

　　服务中心统一电话：

　　029-82208122

　　本组稿件除署名外由记者袁玥 实习生张辉采写

　　延伸阅读

　　交强险今起正式对外资开放

　　多元竞争利好消费者

　　4月30日公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”

　　条例的修改，标志着我国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。

　　交强险市场大门对外资打开

　　交强险全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，自2006年正式实行。这是中国内地首个由国家法律规定实施的强制保险制度。

　　由于中国加入世贸组织时未承诺允许外资公司经营强制保险业务，外资公司一直被挡在交强险业务的门外。

　　交强险承保的受限，直接影响了外资财险公司的发展规模。保监会数据显示，截至去年末，外资财险公司保费收入为52亿元，仅占全部财险公司保费收入的1.1%。

　　外资意在中国商业车险市场

　　受访的多家外资保险公司表示，正在做多方准备，试水交强险市场。

　　但实际上，交强险实施以来的运营情况并不乐观。2011年8月，保监会公布的交强险第四份年报显示，2010年33家财险公司经营交强险，经营亏损高达72亿元。

　　这个看似赔本的买卖，为何会引起外资的兴趣？外资财险公司更多看重的是交强险背后商业车险这块蛋糕。

　　“只有具备了销售交强险的资格，我们才能真正进入车险市场，独立自主地开展业务，分享商业车险的蛋糕。”一家外资公司负责人表示。

　　事实上，占财险市场规模约七成的车险，一直是财险公司最大的业务收入和利润来源。尽管交强险是亏的，但与商业车险捆绑起来，实际上保险公司是赚钱的。

　　多元竞争有助于车险服务升级

　　对于中国消费者来说，外资险企的加入意味着更多的选择。

　　“这些年实在是被繁琐的车险理赔弄怕了，如果外资公司在效率和服务方面能比本土企业更好，即便价钱高一点，也会考虑外资交强险产品。”车主冯先生表示。

　　在中资险企独霸车险市场的情况下，“理赔难”一直备受广大车主诟病。在缺乏有效竞争的市场环境下，保险公司缺乏提高服务质量和加强产品创新的动力与压力。

　　专家认为，在带来先进的管理经验、技术的同时，对我国整个车险市场来说，外资进入的积极作用更多的是通过充分竞争推动这一市场的服务升级。

　　据新华社