昨日上午7时50分，长乐路围挡处，一些非机动车和行人不走分流人行道，造成拥堵 本报记者李晖摄

　　请您支招

　　长乐路为西安路网东西大动脉，和城东市民的生活息息相关。本报今日开通报料通道，希望广大市民支招，缓解因长乐西路综合改造对市民带来的影响。您的改造建议，我们将反映给有关部门；您的分流线路，我们将供那些堵在路上的司机参考；您的出行技巧，我们将分享给更多市民享用。

　　长乐西路改造在经历初期的较大拥堵后，在本报持续关注下和有关部门的大力缓堵行动下，目前已得到有效缓解。昨日记者前往长乐路及周边，看还有哪些细节有待完善。一些车主建议：能不能在改造路段围挡的东入口处，安排警力疏导入口处因三车道变两车道造成的种种交通乱象。

　　改造路段入口比较拥堵

　　“主要是24日围挡第一天很多人都不知道，路上几乎没有分流标示，一股脑地开到长乐西路，发现堵车时已没了办法。”42路公交车司机张师傅说，“平时从长乐坡到朝阳门高峰期也就40分钟，24日当天几乎走了两个小时。这两天媒体关注后，拥堵状况有一定缓解，高峰期基本可以做到从长乐坡至朝阳门不超过1小时。”

　　昨日上午7时30分，记者从长乐坡至金花路口进行体验，一路上基本保持畅通，全程用了20分钟。在金花路十字口车辆只需等待一个灯时便可进入改造路段。上午10时许，因长乐路东二环以西改造，车速缓慢，车辆在金花路口形成积压，积压车辆可做到金花路两个灯时通过。

　　“长乐中路的拥堵，主要是因城东客运站、轻工门外一些非法营运车辆占道钓座，以及公交车无序进出站引起的，加上24日长乐西路围挡改造才导致。”不少沿街商户告诉记者，“今天好多了，甚至比以往还要畅通。”昨日记者观察，城东客运站、轻工门前的非法营运车辆得到遏制，公交车也基本做到有序进出站。

　　长乐西路改造的第一段围挡东起于金花路口以西50米处。由于围挡导致西去仅剩两个车道，而在围挡的东侧是三个车道，此处形成了三个车道变两个车道的积压。此外这里行人横穿马路，电动车、三轮车乱窜现象也加剧了拥堵。

　　“其实改造路段的里面倒没有太多拥堵，主要是入口处比较拥堵，三车道变两车道总有一些司机非要乱变道，争着先进入改造路段，才使得后面变得更加拥堵。”一些司机说。

　　在改造入口处的围挡上显著位置写着“非机动车、行人请走人行道”的标语。但记者于上午8时、9时、12时在该处看到，仅9时该入口处有一名工地的工人对驶入两车道的非机动车、行人进行劝阻，但效果并不理想。一些车主建议：“如果入口处有一名交警和两名辅警在此疏导交通，既可以避免非机动车驶入拥挤的两车道，也可避免三车道变两车道出现的种种乱象。”

　　记者注意到，在拥挤的两车道内，保洁员平均每过10分钟就会清扫路面垃圾，车辆甚至停下来等待保洁员工作。“没办法，园林局要求路面上不能有垃圾。”该处保洁员说，“但总有人从车上往外扔垃圾，我们只能不停地扫。”

　　永乐路乱停车应清理

　　经过本报对长乐路拥堵的报道，不少车主已选择分流，但昨日记者从分流道路之一的永乐路看到里面十分拥堵，道路两边均停放了大量车辆，使得永乐路只能满足双向单车通行。双向车辆在永乐路内交织，产生了拥堵，甚至波及到了兴庆路。这条路上的停车收费员表示：“永乐路只有路北有停车位，路南就没有停车位。”一些路经此处的司机说：“交警应该将永乐路里的乱停车现象进行清理，畅通的永乐路才能真正地起到分流作用。”

　　本报记者谢涛

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编辑：曹静