盾构隧道施工难点
1、盾构区间地质结构复杂，主要以老黄土、粉质粘土、中砂为主，地下水位位于隧道洞身以上。
应对措施：根据不同地质情况适时调整掘进参数;及时调整土仓压力及出土量。
2、小曲线半径掘进，最小曲线半径为400米。
应对措施：对盾构机皮带机结构进行优化设计改造;盾构机过曲线段合理使用千斤顶推力尽可能使盾构机推进轴线符合设计轴线。
另据了解，由中铁一局承建的地铁三号线一期工程鱼化寨站已经完成一期主体结构施工，丈八北路站正在进行围护结构施工。鱼化寨站～丈八北路站～延平门站双线盾构区间，已完成两台盾构机的组装和调试工作，将于12月31日从鱼化寨站西端头双线同时始发掘进，两台盾构机自西向东掘进，经丈八北路站过站二次始发，到达延平门站西端头解体、吊出。
三号线概况
西安地铁三号线是我市继地铁一、二号线之后准备建设的第三条地铁线路，也是国家已批复西安地铁建设规划中线路长度最长的一条线。三号线一期工程(鱼化寨至国际港务区段)，线路全长39.15公里，其中地下线28.13公里，高架线11.02公里。共设车站26座，其中19座地下站，7座高架站，平均站间距1.64公里。
编辑：王秋阳
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