打车难市民司机都委屈代表称需提高出租车起步价

省人大代表、省工商联副会长郑小平接受了华商网记者的采访

　　华商网讯时下的西安，打车难已经成为一个普遍现象。尤其在早晚高峰、雨雪天，更是“一车难求”，很多人甚至已经“习惯”了打车难的现状。陕西省两会上省人大代表郑小平为打车难支招，只要提高出租车的价格、允许高峰期出租车临时借用公交车道等措施，不用增加出租车数量也会大大缓解打车难问题。

　　市民：有等车的时间我都走到了

　　“有等车的时间，我都走过去了。”陕西省两会前，记者在陕西省体育场东门口碰到了正在打车的武女士。晚高峰时期，她在省体西门等了20分钟无果，辗转省体东门，一等又是20分钟。记者看到，下午六点半分散在省体门口抢着打车的人有五六位，其中一位男士不得已搭了一辆摩的离开。七点零五分，另外一位女士选择坐地铁后倒车，而直到7点20分，武女士才“抢”到一辆出租车离开，此时已过去四十分钟。

　　出租车司机：赶紧提高起步价，养活不过了

　　然而，提起打车难，不少司机师傅心里却挺委屈。一位出租车师傅告诉华商网记者，现在早晚高峰期，全城大堵车，跑都跑不动，想出城的人出不去，想进城的人进不来，不是不想拉客，是真的太堵。

　　在记者前往陕西两会会场的出租车上，司机王师傅向记者抱怨道，现在油价上涨太快，而这么多年来西安出租车起步价没却有改变过，去年就有人大代表和委员在两会上提出要涨出租车起步价来缓解打车难，但这一年都没有改变，开车的同行们都很着急。

　　当问及出租车涨价了，那打车的人自然就会减少，这样岂不是就做不到“薄利多销”了?王师傅说道，现在西安出租车的起步价是6元，燃油费1元，共7块钱，比如同样是挣100元，我7块7块的挣，得拉大半天的座，有时候要遇上堵车，有可能一上午时间就是那几块钱，但是要是提高起步价，这100元就不会挣的那么累，“物价上涨太快，我们的收入却停滞不前啊。”

　　带着西安市民打车难的困扰，记者前往陕西省两会寻求妙招。省人大代表、省工商联副会长、西安前进企业集团董事长郑小平接受了华商网记者的采访。

　　代表支招：提高出租车起步价

　　郑小平说道，自己今年的建议主要就是针对打车难的问题。在郑小平看来，要缓解打车难，第一步就是要提高出租车的起步价。上世纪90年代初时，西安市的出租车起步价是5.6元、3公里起步，2.5元的燃油费，现在起步价是6元、2公里起步、1元的燃油费，这样算下来目前西安出租车的价位比20年前仅涨了几毛钱。这样就导致越来越多的人都通过打车来出行，而让那些真正需要打车的老人、病人、有事的人却打不上车。

　　郑小平认为，严格意义上说，出租车其实只是公交车的一种辅助工具，西安目前没有必要去增加出租车的数量，因为增加一辆出租车相当于在城区多增加了10辆私家车。一辆出租车大概会跑400公里的路程，而一辆私家车平均每天就是三四十公里，况且出租车只在城市内部跑，这样就更会加重环境的负担。目前西安拥有12115辆出租车，完全可以承载真正需要出租车的乘客的需要。

　　应给出租车司机提供的士港湾

　　除了提高出租车价位，郑小平还认为应该合理的安排的士港湾，比如在一片区域安排一个可供司机休息、喝水、上洗手间的区域，这样也体现了人性化的一面，不至于出现有时候在大街上看到的司机不文明现象，安排好港湾后，就需要充分利用车载GPS系统，实现电话叫车的业务。比如有人电话叫车，刚好GPS显示这辆车所在区域，办公室就会根据具体情况安排车辆。

　　高峰期出租车可临时借用公交线路即停即走

　　郑小平还提到，在节假日、高峰期应该允许出租车借用公交车车道，但必须做到即停、即上、即下、即走，比如说，在西安东西大街上能打上车吗?因为司机只要稍微一靠边停就会占用公交车道，就会有摄像头拍摄，所以乘客也很难坐上车。除了这些，郑小平还建议行业管理部门组织共同的调研认证，认真研究交接班时间，不能完全集中在下午四五点，影响老百姓的出行。

编辑：张丹