昨日下午3时许，西安长安路，一群人在路边打车，没有空车，后来乘坐一无牌私家车离去 本报记者 王警 摄

　　近几天，台湾女孩刘相梅在钟楼打车，一小时被二十多辆空车拒载的新闻，让打车难的问题又成为西安市民关注的焦点。

　　25日，本报暗访中发现了部分有拒载行为的出租车并在26日A11版进行了曝光。昨日，这组报道引发了市民和出租车司机对拒载现象的讨论，有出租车司机认为，造成拒载的根源在于白班司机收入低。为了解出租车日常营运情况，昨日上午10点至下午4点30分交班，记者跟随的哥李师傅，体验了出租车白班的营运状况。

　　本报继续邀你探讨“打车难”

　　本报继续征集代表参与探讨西安市出租车“打车难”的症结和解决之道。如果你是关心出租车出行的热心市民，或是有经验的出租车司机，或是出租车公司的一名管理者，或是关心此事的政府官员，都可以报名参加。我们将从报名者中选出10名代表与我们一同讨论“打车难”，并报道讨论结果并将结果提供给出租车管理部门参考。

　　参与方式：发送电子邮件到：xallc@sina.com，或者拨打本报热线：029-88880000，或者在新浪或者腾讯发微博@华商88880000，将你认为的打车难的原因和解决方法告诉我们。

　　>>跟车体验

　　的哥6个半小时收入不到200元

　　昨日上午10点，李师傅的出租车从含光门出发，向南上友谊西路到劳动南路向北，由于要跟车体验，记者一直坐在驾驶座后面的位置，这在一定程度上影响了李师傅营运。一是因为有客人看见车里还坐着一个男乘客担心不安全，另一个是因为记者占去了一个座位李师傅没法拉两个以上的客人。这一路走过来，虽然每次有人拦车记者就赶忙解释身份和体验的目的，但李师傅还是错过了两拨三人以上的乘客。

　　直到10点半左右，李师傅才在丰庆路拉上了第一批乘客，11点07分到达康复路，车费20元。

　　随后，李师傅又连续拉上两名客人，11点半左右又回到康复路附近，车费一共25.5元。

　　11点半，李师傅在西京医院附近拉上一名乘客去华清路，由于该路段不能左转，在争取乘客意见后决定从金花路绕行。不过刚过西京医院门前的天桥，就开始堵车，十几分钟才走了300米左右，计价器已经9元多了。李师傅怕乘客着急，跟乘客商量让他免费下车到路对面打车，乘客同意了。之后经过半个多小时堵车，中午12点10分左右，李师傅才上了东二环向南行驶，这一趟李师傅赔了9元多，算上燃气附加费就是10元。李师傅说，如果刚才的乘客不下车，算上堵车跳表，再加上绕路，到华清路这趟大概30元左右。

　　从中午12点10分到下午1点30分左右，李师傅连续拉了5批乘客，车费总共49元，然后用了大概20分钟吃饭，花费13元。

　　下午2点左右，在南二环兴庆路立交附近拉到一名乘客到城西客运站，因在南二环雁塔路立交和长安路立交之间堵车近20分钟，2点40分左右才到达城西客运站，车费30元。随后，加气用时5分钟左右，花费33元多，然后沿大庆路向东。

　　2点50分左右，在劳动路北口拉上一名刚刚被拒载的女乘客到红庙坡鸵鸟王大厦附近，车费10元。3点05分左右，女乘客下车后，又连续拉到两批乘客，最终到达西电医院，车费总共20元。

　　4点左右，从西电医院空车开到西北大学后，李师傅拉到一名到水文巷的乘客，车费7元。

　　车到目的地后，马上就要到交班时间，李师傅拿出交班向导牌回朱雀门交车。

　　这一天从上午10点到下午4点半左右，李师傅总共收入161.5元，花费46元多，还少收9元多。不过李师傅说，一般白班开始时间为早上五六点，今天早上他出发较晚。如果早上五六点就出车的话，因为能拉上早高峰时段，到下午交车，一个白班的收入一般情况下在300-400元之间。但相应的，白班就得加两次气，今天只加了一次。