央广网北京10月25日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，昨天《新闻纵横》关注了“中间商抵押合格证贷款，广汽本田车主遭遇上户难”。其实，广汽本田并不是个例，抵押合格证换来维持后续经营的资金，几乎是汽车经销商通用的做法。

　　合格证乱象只是汽车4S店经营困境的表现之一。从去年开始，4S店退网、收购时有发生。业界表示，目前，汽车产业正在经历变化，经销商盈利模式正在向注重售后转变。

　　石家庄市民孙树国怎么也没想到，在正规的4S店买车还能遇到“不给合格证、发票”的事情。

　　孙树国：交了全款买车，总共7万多，销售员说一个星期之后给合格证和发票，结果一个礼拜之后没给，之后问，就一直拖延，就这样一直拖到了9月份，孙树国感到不妙，又跑了一趟石家庄建华大街汽贸园区86号，发现原本开得好好的江淮汽车祥和瑞兴4S店大门紧闭，上面写着“老板外逃，警方正在调查”。

　　汽车没有合格证，就相当于人没有身份证，车不能上户，也不能上路。据他统计，有20多位消费者有同样的遭遇，目前消费者正在通过法律途径维权。消费者合格证在哪里？记者拨通了江淮汽车的客服电话。

　　客服：4S店经营不善，合格证被抵押给了银行。现在老板携款潜逃了。

　　从广汽本田到江淮汽车，屡屡上演的“合格证门”也暴露出汽车4S店巨大的资金周转压力。一般来说，厂家都要求经销商全款提车，而且随着提车任务量的增大，高库存让经销商压力逐渐增大。

　　一家山东进口品牌4S店经理：厂家订的计划永远是没头的，他就是今年卖的好，明年再加一些，不管明年市场情况怎么样，反正逐年递增，最多的时候有2个亿的资金压在库存车上。

　　在河南省濮阳市黄河东路一家国有品牌的汽车4S店，几百平方米的展示大厅内，没有见到一个顾客，老板魏女士说，三年前投资这个4S店时投入了1000多万，现在销售情况不好，每月进车的流动资金要100多万，贷款融资又很困难，很多时候都是入不敷出。

　　(原标题：石家庄20多位消费者买车无合格证 4S店老板潜逃)