公交一族

　　票价有点贵

　　市民望而却步

　　咸阳到西安，到底有多远?唐朝诗人李商隐曾给出答案，“京华庸蜀三千里，送到咸阳见夕阳。”古人交通工具落后，从西安到咸阳，可能要用多半天时间。其实，咸阳到西安的地理距离只有25公里。

　　作为西咸交通一体化的先行者，K630路公交车曾经让咸阳人很是兴奋了一回，毕竟这是西咸两地在公共交通上的“第一次亲密接触”。但是，这种亲密程度也只限于把车开到陈杨寨，中间依然隔着一条河。更重要的是，这条线路的极度缓慢和拥挤让人很难吃消。

　　相比K630，59路和副59路的路线可能更完整些，但是它的一票制却长期被市民诟病。

　　论速度，西咸快客倒是很快，但是它的票价在几年间从7元一路飙到10元，让不少人望而却步。

　　其实，咸阳本来有机会更早更快地和西安“缩短”距离。被大家视作西咸一体化的标志性工程，横桥全长4275米，北连秦汉新城秦汉大道，南起西安未央区尚稷路与草滩八路十字，双向六车道，设计车速为60公里每小时，总投资5.37亿元，2009年开建，原计划2011年建成。不过，现在这座大桥成了“断桥”，至今难以通行。

　　地铁一号线通车后，咸阳人似乎比西安人还要高兴，因为觉得自己离西安更近了。

　　但很快，他们发现事情并不是想象的那样。地铁虽然离咸阳很近，但是挤公交从咸阳市区到地铁站却差不多需要1个小时，倒车和挤车的“乐趣”并不是人人都喜欢。

　　可以高兴的是，发改委于2008年12月批复的西安地铁一号线可研报告，将一号线后卫寨至咸阳森林公园线路列入西安地铁一号线二期工程。工程预计在2014年开工建设，2017年前后建成。也许，到那个时候，关于西咸交通一体化的梦想也就不会那么远了。

　　本报记者马新斌

　　说说你的看法

　　昨日，本报刊发的《西咸啥时才能一体化》一稿，引起了咸阳市民的强烈反响。许多市民致电本报，“吐槽”生活在西咸的各种不痛快。即日起，本报对此进行连续报道，对于市民反馈的各种问题，本报将一一展开调查走访。欢迎大家继续就此话题，拨打33326000说出你的看法。