救援：各路人马守望黄河安全

　　拦油带是封堵污油的通常手段。很快，中石油的抢修人员在赤水河上首先设了两道拦油带。然而，这两道拦油带远远不能阻止柴油的不断渗出。赤水河变成了油龙，带着巨大的威胁入渭河，并伺机侵入我们的母亲河。

　　12月31日上午，赤水河上的柴油没有减少，渭河段已经遭受全面污染。四知村村民杨三娃说：“渭河上能看到将近10米宽的浮油，很远就能闻到柴油的味道，也没法捕鱼了。”现场人员意识到情况比原先估计的要严重。很快中石油的总部得到了这个不乐观的消息，便启动“部级”紧急预案，开始增加设备、器具、物资、人员。31日当天，中石油开始从各地调集吸油毡、围油栏、吸油棒等，抢险人员也随即赶到，很快达到500多人。

　　2009年12月31日15时，环保调查人员再次对抢险处置工作进行了现场督促。

　　2010年1月1日下午，渭南市接到省环保厅批转的中石油公司应急抢险小组向省环保厅的事故报告，从报告中得知该事故泄漏柴油量为150立方米，仅50立方米得到回收。

　　污染事态扩大!

　　2010年1月1日下午3时环保部西北督查中心、省环保厅、市环保局共同赴现场进行了进一步调查处理，启动了应急监测工作，向渭南市政府进行通报。

　　很快，渭河上开始增加拦油带。十六七家中石油的维修、抢修队伍都先后赶到。180多台套设备，还有近200辆工程车、交通车运抵抢险现场。物资最远是从成都、青岛调运的。大约700人聚集到了赤水河畔。截至发稿，当地指挥部已在赤水河设置了2条拦油带，在渭河设置了18条拦油带。

　　为了不让受污染的土地继续将油渗漏到赤水河中，2010年1月1日22时开始在赤水河事故泄漏点挖导流渠，1月2日20时40分修通。赤水河不再流过泄漏点而径直流向渭河!

　　与此同时，新的技术也被采用到这场控制浮油的战役中。6吨凝油剂从青岛运抵泄漏点，并依次投放到赤水河、军渡、风陵渡等拦油带处。据抢险应急指挥部副总指挥、中石油天然气与管道分公司副总经理梁鹏介绍，这种凝油剂是青岛光明研究中心刚研制出来的新产品，在全国也是比较先进的技术。

　　省环境保护厅、渭南市环境保护局相继启动环境监测应急预案，抽调监测力量开展环境应急监测。

　　2010年1月1日16时开始对水体中油类污染因子进行监测。

　　根据抢险指挥部要求，制定应急监测方案，共设置9个监测断面。监测项目为油类，频次为每2小时一次。为加强对污染的监控，指挥部要求加大监测频次。1月2日9时开始，将监测频次调整为每1小时一次，对重点断面潼关吊桥、潼关浮桥后、黄河风陵渡三个断面加密到每半小时一次。

　　中石油方面也在严密关注污染情况。他们从洛阳调来直升机，就停在军渡，条件许可就会随时对整个情况进行观测。据梁鹏副总经理介绍，直升机一次起降就有近2万元的费用。然而此时面对黄河的安危，钱已经不是问题!