没有任何产业基础，事先缺乏周详的论证，也不符合国家相应的产业政策，2008年的9月17日，拟投资18亿元的宁夏新大地汽车项目正式开工投产，10月，该项目由于企业资金出现困难而停工。一个庞大的汽车项目仓促上马，迅速落马，招商引资招来了麻烦，引来了债，今天究竟谁又该为这个教训埋单?(10月14日央视《焦点访谈》)

　　如今新大地的厂区早已荒废，公司办事处也人去楼空。仓促上马，匆匆落马的“大项目”，近千亩闲置的土地，徘徊在工厂门前讨要建厂工钱的工人，辉煌一时的汽车梦现如今已经变成了一场噩梦。

　　即便如此，在银川经济开发区管委会个别官员的眼中，依然觉得他们并不是一无所获。“这个项目你说终止了，从效果上看，应该说失败了，没有成功不能说失败。那么我们在做这个，从操作这个项目过程中，我们对国家的产业政策，对我们国家的市场，汽车生产的格局，对我们周边的市场，都做了深入的了解，应该说对我们下一步的产业发展有了很大的帮助。”

　　听见没有，没有成功不能说成失败!败得如此一塌糊涂还不叫失败?如果地是自家的，钱是自己的，早就急了，连死的心都有了，还会在此振振有词?招商引资成功了，就是政绩，又是战略眼光，又是思想解放，高帽子一个个迎头而来;引进的项目失败了，就说成交学费，什么摸着石头过河，获得了宝贵的经验之类的辩词听得耳朵都起老茧了。我就搞不明白了，像宁夏新大地汽车这类号称投资十几亿的大项目，当地政府怎么就敢在没有经过周详论证，没有获得相关部门审批的情况下仓促上马呢?更不可思议的是，当年隆重的汽车下线典礼竟是“导演”出来的，所谓的“下线汽车”是从外面开进来的，这哪里像是一个汽车下线典礼，倒像是一场生旦净末丑汇聚，插科打诨的京戏现场。

　　由此可见，当初围绕在汽车“大项目”周围的一干人心态有多焦虑，要地给地，没政策想对策，此地天高云淡，地多人贫，好不容易逮住了一个“财神爷”，大笔一挥，一路绿灯，哪里还管什么国家政策，哪里还顾得上什么黎民百姓。打着招商引资的大旗，一些地方官员变得脑袋发烧，四肢乱颤，什么高污染、低附加值，什么论证、调研，只要按时交上“保护费”，只要能为自己“更进一步”增加筹码，保你成为“明星企业”“名牌产品”。地是国家，便宜卖了也好，闲置也罢，于己何干?水是百姓喝得，臭了、脏了，于己何关?

　　搞好了就是政绩，搞砸了就是交学费，天下怎会有这么便宜的好事?为官者上为国家分忧，下为百姓担当，挥笔之前还望慎之，慎之!

　　[作者：于静]