本报讯（记者 杜鹃）“学校门口200米长的路要走半小时，西安市缓堵保畅，我高度关注，双手支持，啥时候管管咱这里？”由于鱼斗路的长期拥堵，一年以来，紧临该路的西安外事学院南校区3万余名师生出行困难重重。昨日，学院召集多家媒体开发布会，党委副书记周战利焦急地呼吁。

　　校车堵路上老师跑步

　　去上课

　　周战利说，西安外事学院南校区北临鱼斗路，南接丁家桥。随着丁家桥城中村改造的启动，学校南边的两个大门已被迫封闭。目前，全校3万余名师生仅能依靠紧临鱼斗路的北大门进出。而该路段的长期拥堵，令师生们的出行困难重重。

　　“我开车上班要7点半之前到校，晚上7点半之后才能离开，否则车出不去，进不来。”周战利把学校门前这段路封为“西安市最拥堵路段”，在他看来，拥堵是由以下几个原因造成的。首先，街道上有很多非法营运的三轮摩托车，在车流中穿行，见缝就插，很不遵守交规。今年7月份，鱼化村开通了便民服务的电瓶车，本以为可以代替三轮摩托车。谁知，三轮摩托车仍在运营，又增加了很多电瓶车。这些电瓶车车身较长，掉头不方便，非常容易引发拥堵。就在这样拥挤的路上，路边还划有停车位。十余天前，路南一侧又进行了施工围挡，整个鱼斗路路况雪上加霜，剩余宽度仅容两辆车并排通过。在这样的情况下，上下班高峰期，学校门口堵得一团糟。

　　“现在已经影响了正常的教学秩序。”周战利说，学校有10辆33—49座的班车，本来老师早上应该7点40分到校，结果由于进不来，最晚一次，过了8点才到校，8点10分就上课了，不少有课的老师是扔下校车跑进来的。据了解，学校虽然也曾向交警部门、当地街道办反映过相关情况，但效果并不理想。

　　记者观察：多因素引发拥堵

　　昨日下午6时许，记者在鱼斗路看到，路口两辆正在掉头的电瓶车和一辆三轮摩托把路已经堵住，丈八北路一辆要拐进来的出租车在后面长按喇叭，很快丈八北路就堵了一溜车。在鱼斗路路南一侧，施工围挡占去近4米路面。工人说，这是为附近小区供热在施工，工期大概得一个月。再加上路北一侧停车位占去的路面，这条十余米宽的路的确仅容车辆相向通过。

　　而一分钟内，就有七八辆挂有鱼化村便民服务车标识的电瓶车通过，它们每在路口掉一次头，交通就要短暂停滞一会。随着外事学院的班车陆续开出，该路段车流速度明显减缓，甚至停了下来。一位女士等不及了，从电瓶车上下来，向路口快步走去。她说，本来这些电瓶车挺方便进出的，但最近路况越来越差，有时比走路也快不了多少。

　　“这一块有常住人口20来万，电瓶车有市场，估计短时间内也难解决。”周战利说，目前比较现实解决师生出行的办法是，政府是否能尽快打通学校东门——规划中的彩虹路，校内规划路段已完工，校外就差80米就到丈八北路了。“哪怕学校掏钱都行。长远来看，政府能否尽快连通科技二路向西三环段的延伸，这样就能大大缓解出行压力。”

　　部门回复：目前以交通疏导为主

　　关于鱼斗路拥堵的问题，本报在今年6月30日曾经报道过。高新大队就曾组织警力对这些机动三轮进行查扣，当时交警高新大队一位负责人说，他们也曾有过将鱼斗路上的机动三轮“转正”的想法，发放正规运营牌照，集中统一管理，但因为种种原因这一想法无法实现，目前他们只有硬性控制，加强执勤巡警，加大对西户路口、鱼化街口、鱼斗路、科技路西口、大寨路口、丈八北路一线等路段非法营运的监督力度。

　　当地街道办也采取了很多措施，比如与交警等部门加大整治力度，据介绍，鱼斗路周边几个村子已纳入城改计划，等将来村子拆迁后，交通状况会有所改观。目前，只能是以交通疏导为主。

编辑：张乃千