“每天晚上我都把电动车抬上三楼。”边家村小区的小董，自从两个月前住到这里，每晚下班后，就开始了搬运电动车的生活。

　　小小客厅无奈摆着两辆车

　　22岁的小董今年大学毕业，在城南光大路附近的花卉市场找到一份工作。单位到家这段距离有些尴尬：公交车不能直达，走路太远，打车划不来。综合考量后，7月初，小董买了一辆电动自行车，每天上下班。

　　不过小区保安告诉小董，院内没有自行车停车位，被人偷走或破坏，物业不负责。看看1500多元买的电动自行车，小董狠狠心，干脆每晚把它抬到三楼家中。小董的室友小高花700元买了一辆自行车，下班后，也得把自行车搬上三楼。

　　他俩住的房子并不宽敞。到晚上，小小的客厅无奈摆着一辆电动自行车、一辆自行车，两人从客厅通过，都要小心翼翼。

　　高端小区没安排自行车位置

　　像边家村小区一样没有非机动车专门停车位的小区绝非少数，在2000年后新建的小区中，这一现象尤其明显。

　　西咸新区一在建别墅项目的已建成区域中，没有非机动车停放点。销售人员说，由于这里属于“高端项目”，因此一开始就没有为自行车和电动自行车安排位置。

　　家属院有车位却不保安全

　　“我们有非机动车停车区，但没法保证它们百分百安全。”经开区一单位家属院物业负责人刘经理坦承：“如果没有专门停自行车的建筑，而是停在路面上，只能凭借高频巡逻吓唬偷车贼。”刘经理说，小区曾向停放电动自行车和自行车的业主收取每月15元的保管费，用于支付保安工资，但遭部分业主反对，只好降为每月10元。他们劝业主停在车棚，可还有业主嫌车棚远，不愿往里停。

　　中海东郡的何先生说，从前他在单位家属院住时，楼下就是自行车车棚。每晚下班后他把车停进车棚，抬头看看六楼家里窗口射出的灯光，心里一片温馨。如今住进新小区，何先生每天要带着自行车乘电梯。“非机动车车棚变少，不知生活条件是改善了，还是不如以前了”，何先生感叹道。

　　国外公共自行车系统发达

　　据了解，欧洲很多国家的公共自行车系统非常发达，在那里，许多城市居民已很少购买自行车，而是依靠公共自行车系统通勤。

　　在法国留学的刘慧慧说，在巴黎等大城市公交站、地铁站附近，多有可轻松租赁的公共自行车，市民用完后把自行车停在租赁店，根本不涉及在小区停放的问题。

　　1999年，德国西北部的明斯特市曾修建了一个可同时容纳3300个自行车停车位的大停车场。上班族到火车站后，先骑车到各自单位，下班后再把自行车骑回车库，相当方便。

　　锦园新世纪住户程媛媛说，小区南边的玄武路上就有公共自行车租赁点，她上下班常用，自己的电动自行车反而闲置着。杭州的公共自行车系统也非常发达，当地一所中学心理辅导员周老师说：“单位和家旁边都有公共自行车租赁点，我没必要买自行车了。”

　　社区记者武敦煌