针对今冬打车难问题，昨日，正在参加省十一届人大三次会议的省人大代表、西安市出租汽车公司管理人员王保才建言，可在供气紧张时通过增加油补等措施，避免“出租车宁可排队加气，也不加油跑车”的问题。

　　打车确实难应论证增加出租车

　　-人大代表体验：24日下午，西安东木头市。王保才等了30多分钟，没有拦到一辆出租车。最后，他不得不选择临近的公交出行。昨日中午，王保才在小寨打车时，等了10多分钟就拦下一辆。他说，“今天运气还好”，最长的一次打车花了45分钟。他认为，西安的部分路段、特殊时段、恶劣天气等情况下，打车确实不是一般的难。

　　-人大代表建言：王保才说，虽然今冬的打车难有天然气紧张等客观原因，但也是因为西安城市空间扩大后，出租车供给小于市民需求。他建议，西安市交通主管部门，应启动对这一问题的调研。按照西安建设国际化大都市的要求，人口容量将达到1000万，市民对出租车的需求量肯定会增加。政府可以在考虑现有出租车利益的基础上，通过调研论证，适量增加车辆。

　　-管理部门回应：西安市出租车管理处昨日对记者表示说，将认真考虑代表提出的建议，及时掌握出租车行业的运行现状。

　　供气紧张能否增加出租车油补

　　据悉，西安目前共有出租车10768辆，双燃料出租车占99%还要多，单燃料车(燃油)仅有几十辆，占不到1%。今冬，因为天然气供应紧张，出现了城区多个出租车排长队难加气的局面。为何出租车宁愿排两个小时的队加气，也不愿加油跑车呢?

　　出租车司机普遍表示，虽然是双燃料车，但是油价超过6元，气价才2元多，加油跑车每公里的成本到了七八毛钱。有的司机直接表示，“开车赚的就是油气的差价!加油肯定赔钱”。

　　-人大代表建言：王保才建议说，能否在遭遇气荒的紧急情况下，给出租车适当增加油补，让车辆先加油跑车，不要因为加气排队，造成乘客打车出现困难。

　　-管理部门回应：西安市出租车管理处表示，因为油补属财政专项拨款，实施起来会有些困难。西安市正在探索一些有效途径缓解打车难的困局，比如，申请增加燃气供应、鼓励出租车加油等措施。本报记者孙洪伟

　　专题链接：西安陷“天然气荒” 市民打车难