[各地内涝分析]

　　昆明：缺水城市多次变“水城”

　　时间：7月18日晚至19日

　　雨量：最大降水量214毫米，市区大部分地区降水达到100毫米左右

　　原因：城市地形较平缓，排水速度不够；城市扩张太快；管网老化

　　江水漫堤、道路被淹、人员被困、交通瘫痪……近日一场大雨，让昆明一夜从“春城”变为“水城”。

　　18日晚至19日，昆明市遭遇近四年以来的最强降雨天气。昆明市防汛办监测的数据显示，从19日凌晨1时至5时，昆明部分地区最大降水量达214毫米，其中市区大部分地区降水达到100毫米左右。

　　一夜大雨让流经主城区的盘龙江水位上涨，一度出现漫堤倒灌现象，附近小区数百户居民被困高处，消防官兵只能利用皮划艇转移受困人员。记者在积水严重的道路上看到，部分私家车熄火被困水中，行人在齐腰深的水中冒险前行。不少道路井盖被水流冲走，形成一个个湍急的漩涡。

　　大雨之后，昆明城市交通也全面拥堵接近瘫痪。记者从昆明公交集团了解到，主城区264条公交线路全部受到暴雨影响，通行极为缓慢。其中，菊花村公交车场淹水严重，200多辆公交车被淹不能投入运行。“前不见头后不见尾，只能以每小时数百米的速度挪移。”昆明私家车主杨先生说。

　　作为一座缺水严重的城市，“水淹春城”却多次上演。特别是2008年，昆明市政府门口的积水一度达到大门的一半处，“水淹市政府”的图片曾在网络广为流传。

　　防汛排涝年年提，自2012年以来，昆明更是对40条城市道路进行了改造和提升，加大了城市现代化建设的力度，但为何还是一场大雨就能让昆明成为水城？

　　有建筑工程师指出，近年来昆明道路景观提升、城市管网改造、地铁线路施工等工程同时进行，部分城市道路反复开挖。城市施工一般会动到地下管网，如果这部分管网来不及修复，雨季排水就得不到保障。

　　昆明市防汛办相关负责人接受记者采访时曾表示，昆明出现下雨积水的主要原因：一是城市地形总体较为平缓，坡度小，使得排水速度不快；二是昆明城市扩张太快，带来的弊端就是排水的硬件与软件跟不上。加上一些管网老化，都是导致积水的原因。

　　西安：20毫米雨量就能“观海”

　　时间：5月28日

　　雨量：20多毫米

　　原因：排水出路不畅，管网系统建设滞后，雨污分流不彻底

　　今年5月28日凌晨，西安突降大雨，尽管雨量只有20多毫米，依然出现多处“看海”景观。西影路灯具城门口一片汪洋，积水深处达20厘米，车辆和人员无法通行。

　　西安作为一座古城，城市排水存在排水出路不畅、管网系统建设滞后、雨污分流不彻底等问题。

　　尽管近几年加紧整治，目前西安容易积水的内涝点仍有50多处，主要分布在三类区域：一是城中村或棚户区地区；二是二环路到三环路之间的连接线；三是短时集中降雨量超出市政设施设计预期的路段。西安绝大多数城中村排水能力较差，一些城中村甚至没有地下排水系统，有些城中村自建的排水系统没有与市政排水管网衔接。

　　管网设施欠账是西安城市容易发生积水的主因。西安主城区排水管网大多是上世纪五六十年代布局，管径设计较小，许多老城区路段设计标准很低，一些新建城区的管道也不能满足发展需求。目前全市城市污水管网普及率近90%、雨水管网普及率近70%，与城市排水实际需求还有不小差距。

　　武汉：长江隧道临时关闭

　　时间：7月5日至7日

　　雨量：3天累计达到228毫米

　　原因：排水系统抵抗暴雨排水标准仅为“一年一遇”；湖泊锐减

　　经历2011年6月“到武汉看海”的尴尬遭遇后，武汉市在今年7月初的梅雨季，出现城区大面积内涝现象，再度暴露出城市排水能力不足和设施建设滞后的“短板”。

　　7月5日至7日，武汉遭遇连续暴雨，3天累计降雨量达到228毫米。记者7日在武汉市中南路、岳家嘴、黄浦大街、汉口火车站等区域见到，城区主干道不少路段大面积积水，雨水漫入邻街店铺与民房，大量车辆在水中熄火抛锚，部分区域积水深度达到1米。长江隧道也首次因城市积水而临时关闭。

　　据武汉市水务局介绍，造成7月7日内涝的主要原因在于降雨量大幅超过全市现有排水设施承受能力。由于雨汛同期，部分排水口与长江、汉江或湖泊水位高度相差无几，因此武汉市目前城区排水防涝多采取“围起来、抽出去”的强排模式，主要依靠泵站抽排。

　　武汉市水务局排水管理处处长项久华说，武汉市现有排水系统仅能承受日降雨量100毫米，小时降雨量34.5毫米的暴雨，抵抗暴雨排水标准仅为“一年一遇”。

　　与此同时，地面硬质化严重，湖泊数量和面积锐减，也造成自然环境对雨水的调蓄能力大幅下降。