市民排队乘车节省了公交车进站停靠时间，有助于缓解交通拥堵压力 本报记者黄利健摄

　　11月25日，省委常委、西安市委书记孙清云到西安市公安局交警支队调研，就缓解西安交通拥堵提出五项指示。

　　之后，各相关部门积极行动，迅速落实。昨日，西安市建设、交通等部门又出台了多项缓堵措施。昨日，西安市委督查室兵分两路，赶赴各相关单位，展开全面的检查督导。

　　半数地下停车场挪作他用

　　华商报讯(记者 王晓亮)昨日，西安市委派出两支督查组，对交警、市政、城管等部门解决交通拥堵的工作进展进行督促检查。据介绍，机动车占道停车，占用本来就有限的路面资源，也是造成西安交通拥堵的原因之一。

　　西安市公安局副局长、交警支队支队长王海玲向督查组介绍，现有1400余名交警在路上执勤，每天工作时间比平时增加3小时，要一直奋战4个月。

　　王海玲透露，西安的停车位应配备45万个到50万个，而西安目前的停车位还不到10万个，缺口很大;有很多配建停车场里的停车位数量不够，有一些被挪作他用，变成了超市，或者仓库了。

　　王海玲建议，由政府部门牵头，对建设中配备的停车场进行清查整顿，增加西安地下停车位的数量，减少路面停车，缓解路面拥堵。王海玲说：“对建设中配备的停车场进行检查，看看是否按照要求配备够了停车位，是否挪作他用，是否有的小区物业在抬高停车位的价格。”

　　记者问：“西安的停车场有多少个被挪作他用?”王海玲回答：“大约有50%的停车场被挪作他用。”

　　社会资金建停车场奖金有望提高

　　华商报讯(记者 刘俊锋)昨日，西安市建委副主任王学超介绍：“我们对社会资金兴建停车场鼓励政策提出了调整建议。从配建标准、奖励资金、配套费等方面，对原有政策的优惠力度进一步加大，特别是对社会资金兴建停车场的奖励资金有较大幅度的提高，目前报请市政府研究。”“我们将积极谋划城市快速路网建设，对承担重要交通连接和疏导作用的部分现有道路或新修道路，实行封闭或半封闭化交通管理和快速化改造。”建委有关人员说，东二环北延伸线、北二环东延伸线、唐延路或沣惠路(即西二环向南至南三环)、东二环南延伸线等，争取2011年完成方案论证，2012年启动2014年完成。

　　另外，还将增加公交车辆，在完成今年700辆公交车购置任务的基础上，已将新增300辆公交车列入2011年城建计划。

　　交警摩托挂“小黄旗”交通事故快速处置

　　华商报讯(记者 刘俊锋)“为确保城市道路交通畅通，交警已在全市事故出警摩托车上悬挂了统一标识‘交通事故快速处置’小黄旗，遇到交通事故，见到这种小黄旗就可以求助。”昨日，西安市公安局交警支队事故处副处长高建民说，每辆摩托车上还携带着照相机、录音笔、皮尺等简要的勘查取证设备，接警或路遇交通事故将快速处置。

　　122报堵信息及时播报

　　华商报讯(记者 刘俊锋)哪些道路的交通最易发生拥堵?你出行时到底该选择哪条路?为了方便群众择路出行，自今日起，西安市公安局交警支队指挥中心每天向社会公布群众报堵点段，以期为市民出行提供参考。如果你出行时发现堵点，也可以拨打122电话报堵，警方将尽快疏导。

　　针对西安道路拥堵问题，西安市规划局提出六大缓堵措施，并将北城区域作为重点范围，保障行政中心北迁后的交通通畅。昨日，方案已报政府待批。

　　建立快速出行体系：加强中心城区和外围的快速交通联系，规划环线和主线均为高架路形式，长约133公里。近期建设东南西北四个出入城的快速干线：咸宁路、太白南路、昆明路、朱宏路。

　　西咸一体化道路衔接：近期新建6条道路和两座渭河桥。结合沣渭新区和泾渭新区规划，加快西咸一体化道路衔接，近期规划建设上林路、秦汉大道、改造提升世纪大道、昆明路等4条快速道路，沟通咸阳主城区、沣渭新区核心区与西安市区，成为西咸一体化的快速直达走廊。

　　秦岭板块道路衔接：新建终南大道，并提升西汤路、长鸣路、半引路的等级至二级路，使中心城区与秦岭北麓的快速通道达到12条，促使秦岭生态旅游业发展。

　　东北板块道路衔接：新建北辰大道北段、港务西路北延伸、西阎快速干道，构成西安东北部大通道。

　　浐、灞、渭河桥梁规划：通过沿浐河、灞河、渭河规划的48座桥梁实现板块间干道系统的对接。

　　北城道路网规划：规划形成“两主四辅通南北，两环三联达东西，环内疏导人为本，环外放射车为先”的城北快速出行体系。结合2011年城中村改造计划，新建及改造道路12条，长度约26公里。2012年新建及改造道路15条，长度约31.7公里，新建立交6座。

　　二环内交通疏解：通过打通桃园路北段、劳动路北段、经九路、洒金桥和端履门下穿老城等五条道路，缓解南北交通问题;打通东西高架路，缓解东西向交通问题;改造太白路、丰庆路、朱宏路、咸宁路、太乙路，疏解二环交通压力。

　　昨日，西安市规划局副局长惠西鲁说，他们将完善路网建设，重点研究北城地区、中心城区、高新区和雁长交界等区域，打通断头路33条，长度48.4公里;改造瓶颈道路30条，长度25.9公里;新建道路28条，长度64.9公里;收回代建道路使用权，返还公共资源;拆除东西二环周边的铁路专用线。“调整中轴线公交线路，两年内新建两纵三横的公交专用道、8处一体化换乘枢纽，5处保养场和7处公交停车场。并对36个重点交叉口进行交通改善，改造38处公交港湾停靠站。”惠西鲁说，在交通拥堵情况下，西安停车位不足问题已非常突出，在规划中，还将规划新建公共停车场26个，可提供13855个停车位，并建议考虑对拥挤区域提高停车费、错时上下班等措施在西安推行的可行性。 本报记者 刘俊锋

　　主干道17条公交线增加87辆区间车

　　为缓解西安交通拥堵，西安市交通运输局拟采取增加公交区间车等措施缓堵。

　　途经钟楼等17条公交增加运力

　　早晚高峰时间，17条线路增加87辆公交区间车，运行366趟次。具体方案为：

　　东郊 途经长乐路的4路、柿园路的43路、咸宁路的45路、万寿路的7路;

　　北郊 途经北二环的36路、途经未央路的600路、途经凤城八路的K618、途经文景路的601路增发钟楼区间车;

　　西郊 途经世纪大道咸阳的K630路、途经西大街、电子正街的205路、途经朱宏路的221路、途经丰镐路的611、300路;

　　南郊 途经文艺路的208路、途经朱雀大街的32路、途经长安路的215路、途经西长安街的600路。

　　途经大雁塔东西北方向6条公交增加19辆区间车

　　高新开发区的400路、电子城的5路、世家星城的30路、火车站的41路、培华学院的500路、纬什街的19路分别增开至大雁塔的区间车。

　　学校集中区域8条公交开通区间车

　　北门里23中、37中、44中、西安中学、西安爱知等学校，下午学生放学时间集中，17：40至18：30对36路、K618路等4条公交线路增加12辆公交区间车，运行12趟次。具体为：北门至自强西路208路、至北二环的36路、至红旗厂的K618路、至文景路的601路区间车。

　　双休日、节假日途经大学城学生客流集中，尤其下午返校小寨客流集中，为此途经培华大学的323路、至纬二十六街的26路、狄寨塬大学城240路、未央湖大学城336路等4条公交线路增加26辆公交区间车，运行34趟次，快速运送学生客流，减轻高峰时段交通压力。

　　二环内交通拥堵路段实行大站快车

　　交堵路段、交堵点实行大站快车，只在干道的主要大站点停靠，将交通堵塞影响乘客乘车出行时间降到最短。具体为：在16、35、104、215、303、312、313、402、800路等9条线路每条线路早晚高峰时段增加5辆大站快车，快速运送乘客。