这些盘道要“对症下药”

　　未央路与北二环桥下盘道

　　现状：桥下有1个盘道和四条辅道，而且，在盘道与辅道之间有8条匝道，这里至凤城一路压力增大，桥下盘道及辅道已无法满足该道路点段的分流。

　　建议（方案）：对4个局部点位进行改造，提高桥下的通行率，通过这种小施工来改善这里的交通状况。

　　白家口盘道：

　　现状：该盘道是全市报堵最为集中的点位，目前存在的主要问题是，盘道西北角右转车辆通行不畅，但这里的人行道却过宽，车辆每遇到右转时出现“堵情”客观上难以避免。

　　建议（方案）：计划将该盘道由北向西人行道的局部改造成机动车道，在现有条件下对症下药。

　　现状：存在的另一个问题是，桥下的市政停车场出口正对盘道，大型车辆出入影响交通，大型货运车在停车场里用三轮车和手推车倒货，导致易发生拥堵的该盘道交通状况更为复杂。

　　建议（方案）：市政设施局有关领导表示，将桥下停车场出入口封闭，或进行调整，以排除因此造成的交通拥堵。

　　现状：在该转盘处的大兴西路路口处，因该路机动车道较窄，加之附近又有许多大型市场，大型货车进入市场时都要右转，往往会因此形成堵点。这便造成了在盘道西行时车辆出行不畅。

　　从盘道沿大兴西路西去的车流量很大，而现有的道路已不足以满足行车需求，道路负荷度过高。但与动态交通形成鲜明对比的是，桥下停车场里大量的车位利用率很低，处于闲置状态。

　　建议（方案）：将大兴路高架桥下停车场改成西行车道，让机动车从此通行。

　　现状：转盘向南的开远门立交桥出入口处，每天都有许多行人从此横穿西二环，加之前方上桥处正系多车道变少车道路段，行人穿马路对车辆通行影响大。然而，该点位附近的人行天桥却很少有人问津。

　　建议（方案）：近期将增设生根式隔离护栏规范交通秩序。对于白家口盘道存在的拥堵问题，交警支队已着手试用信号灯管控模式，若该模式运行成功，将会被采用并在盘道处安装信号灯。

　　东二环互助路盘道：

　　现状：造成西口出行不畅的主要原因是附近设有绿化带和停车位，导致车道相对较窄。

　　建议（方案）：去掉绿化带，取缔路边停车位，在辅道增设机动车车行道。

　　这些十字路口要“动小手术”

　　小寨西路与子午路十字：

　　现状：该十字路口渠化段宽度不够，通行效率差。

　　建议（方案）：从南口东西两侧原有绿化带上开辟右转通道，加宽渠化段，提高车辆通行效率。

　　电子二路与电子正街十字路口：

　　现状：基本上四个方向均无渠化段，通行效率低。

　　建议（方案）：利用十字周边空间进行道路改造，增加百余米车道，从人行道和单位门前加宽车行道，并修建公交港湾。

　　东二环矿山路十字：

　　现状：南入口高架桥下道沿较高，左转车道较窄。十字路中央桥柱下道沿石伸进了十字路口，影响车辆通行。

　　建议（方案）：增加一下左转车道，对桥柱下的道沿石削短、整平。

　　朱宏路石化大道十字：

　　现状：西口车道较窄。

　　建议（方案）：对西口进行拓宽改造；完善标志标线。

　　吉祥村十字：

　　现状：西口两侧右转车道较窄，通行效率不高。

　　建议（方案）：对西口两侧右转车道进行加宽，但要结合地铁三号线项目同步进行。

　　这些重要点要“对应治疗”

　　除了对盘道、十字路口的拆除或改造外，记者了解到，还有一些重要的点位也将面临“手术”和“对应治疗”：

　　南二环由东向西朱雀立交至含光立交段：

　　现状：该段道路车流量非常大，但桥下停车场与路面上的动态交通发生冲突。

　　建议 （方案）：取缔该段桥下停车场，在这里修建由东向西机动车车行道。

　　轻工市场门口：

　　现状：马路中间绿化网遭破坏，局部绿化带先天缺失，过街天桥利用率不高，行人横穿马路情况严重。

　　建议（方案）：与地铁一号线建设同步实施，进行灌木密植，并配设绿化防护网。目前，暂由交警安装隔离护栏。 记者 刘俊锋 采写

　　出行攻略：“给力”西安市民出行 城市因顺城更美好！

　　近期缓堵措施：

　　西安新建道路5年内禁开挖 大货车不得上二环高架

　　建议：原陕公安厅副厅长为缓堵提建议:政府要实行责任制

　　专家为西安缓堵出招：城墙内应该只让公交车通行

　　拥堵症结：西安究竟“堵”在哪 聚焦古城道路交通十大现状

　　暴走缓堵：华商网友“环城暴走”为西安缓堵出力

　　相关专题：“戒堵”——西安堵车病例分析