中广网成都12月13日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，地处金沙江、雅砻江交汇处的攀枝花，有着"桥背上的城市"和"桥梁博物馆"的美誉。然而现在，这座博物馆中的一件20岁"高龄"展品却差点给市民们的安全造成了威胁。

　　12月10日18点15分左右，攀枝花市区内的倮果金沙江大桥一根吊杆突然断裂，导致桥面出现"V"字形塌陷。因为大桥存在严重安全隐患，攀枝花市政府立即采取了封桥措施。

　　仅仅封桥似乎没能阻止这座大桥继续塌陷。今天一大早，记者在现场看到，桥梁西侧又有几十米的人行道跨落，显然大桥隐患有进一步发展的趋势。据正在大桥南桥头采访的攀枝花台记者刘广军介绍，现在大桥的两头已经被2米多高的砖墙完全封闭，由攀枝花市桥梁公路管理总段的8名桥梁检查工人24小时轮流守护，严禁市民通行，并随时观察隐患的变化情况。现在攀枝花的天还没有大亮，借助灯光从桥头向断裂吊杆望去可以发现，桥面确实出现了"V"字形的塌陷，其它地方还有凹凸不平的波浪状，特别是离桥头西侧的大桥人行道有几十米已经跨落了，让人看的有些战战兢兢的。据观察，这座大桥短时间内是不可能维修好恢复通行的。

　　那么金沙江大桥在市民的日常出行当中是处于什么样的位置？大桥封桥以后，对攀枝花市民出行造成了哪些影响呢？

　　刘广军：被称为"劲性骨架施工先行者"的攀枝花倮果金沙江大桥全长208米，是攀枝花市区重要的跨江通道之一，214省道从这里经过。封桥后，金沙江两岸的盐边县城、红格镇和倮果片区约10万人的出行受到严重影响，他们需要从几公里外的密地大桥、渡口大桥或者上西攀高速公路绕行。特别是对江两岸学生上学、上班通勤人员、客运车辆影响最大。一位姓李的盐边县汽车司机告诉记者，他原先从盐边县城开车到市区只需30分钟左右，现在需要近两个小时，路上堵车不说，还要绕道西攀高速公路经过两个收费站，不但多开车30多公里，还要交10元钱的高速路通行费，他笑称是费油、费钱、费时"三费"。但是，李师傅也表示出了很理解政府部门的难处。

　　据了解，攀枝花市政府已经邀请桥梁设计单位和有关专家尽快赶到现场，抓紧对大桥病害进行检测，尽快拿出抢险方案。目前是让桥检人员24小时观察监测大桥病患变化情况，为后续维修排险提供参考依据。与此同时，政府部门已经及时调整了郊区的客运路线，安排市公交公司对通行倮果金沙江大桥的乘客尤其是学生上学进行改道分流；公安部门安排交警对绕行拥堵路段进行交通秩序的维护。

　　攀枝花市有"桥梁博物馆"之称，那目前全市其他大桥的现状怎么样？倮果金沙江大桥发生险情的原因找到了吗？

　　刘广军：攀枝花桥梁结构形式多样，运营时间长，其中52%的桥梁已经运行了40年以上，可以说是超期服役严重；很多桥的设计标准低，低于汽15级的桥梁就有64座，还有很多不明荷载的桥梁。而发生险情的倮果金沙江大桥，设计荷载为汽20，挂车120，每天交通量近万辆。现场一位穿着有"桥检"字样衣服的工作人员告诉我，倮果大桥属于吊杆拱桥，容易造成吊杆锈蚀，国内外出现过多起吊杆拱桥柔性吊杆断裂、导致整座大桥垮塌的事故。倮果大桥建成后出现过多次病害，也曾多次维修，被当地人称为"病桥"。这次出现病害，可能与当时的设计负荷偏低，桥梁使用时间长，经过此桥的重车多，桥梁一直处于超负荷状态有关。当然，最权威的说法还要等桥梁专家会诊后才能得出。

　　有关攀枝花倮果金沙江大桥塌陷原因和维修工作的最新进展，中国之声今天全天还将持续关注。