近日西安理工大学一教师建议在每天早高峰时间取消老年人的公交卡优惠，从而限制部分老年人出行，以达到缓堵的效果。此言一出，便引来众多网友的争论，赞成与反对各执一词，莫衷一是。那么此建议可行吗?窃以为，即便可行，那也不可行。原因如下——

　　文化背景 未必可行

　　“尊老爱幼”“老吾老以及人之老”……是中国自古至今所宣扬的社会核心价值之一，而西安素以文化城市标榜，不大可能行此有违老年人社会福利之事。况且即便该老师言之有理，限制老年人在高峰期出行也能解决些许拥堵问题，但是一旦该建议落实，定会遭来大范围的非议。当年北京仅仅实施“单双号限行”便遭来吐槽无数，西安缓堵若以老年人开刀，可以料想届时更加激烈的口诛笔伐。聪明的西安市领导，不会不考虑舆论风险。堵如北京、广州、深圳……举世之内都没有因为限制了老年人出行就缓堵奏效的先例。有关部门在给城市拥堵找借口时都不会拿老人来说事，可见他们都觉得牵强。他们可能不知道什么叫国际大都市，但都知道国际大都市不会干这事。

　　未触及根本 行也不行

　　西安的空气污染严重是因为回民街卖烤肉的太多了?同理，西安高峰期拥堵是因为坐公交车的老年人太多了?这个逻辑在现实面前时站不住脚的。而且，即便由于老年人在高峰期的乘坐导致了运行时些许的费时，但限制老年人在某时段出行那也是治标不治本的做法，完全是隔靴搔痒。之前南京曾规定地铁早高峰时段不得使用老年卡，造成了巨大的舆论矛盾，而且老人也并未因此减少坐地铁。2010年，南京又取消了地铁对老年人的限制，完全免费。比方有些城市是新兴的移民城市，老年人数量较少，但是同样面临早晚高峰拥堵问题，对此又当作何解释?

　　与其建议官方君针对老年人，不如让官方君尝试——　　​​

　　1.严厉规范机动车和非机动车车道!一来让自行车绿色出行成为可能，二来避免两者混乱行驶以致拥堵。

　　2.在小区密集区域设立菜市场!目前西安“菜市场”这一具有人情味的场合逐渐消失，取而代之是能获得丰厚回报的楼盘、商业区。有因必有果，超市成为很多人唯一的去处，以前买菜得走几步，现在买菜得坐几站，以致一些老年人早晨不得乘车跑几公里外的集市买菜，这也是社会公共服务功能缺失的无奈选择。

　　3.增加公交车数量!平心而论，西安的公交车还是太少，增长的速度远不及城市交通骨架拉大的速度。一些重点线路公交供应悬殊、新开发区域的公交寥寥无几，而且时常久等不来。此外，对于早高峰时间，可效仿北京，有专门人员在公交站点进行疏导。貌似此做法西安只有在创卫的时候出现过?抑或设立快速公交。

　　……

　　总之，缓堵保畅的方法有很多种，而限制老年人出行是最难服众的一种。换种角度讲，一个弱势群体，希望官方来限制另一个弱势群体的权利或福利，这难道不是一件很可怕的事吗?