据中国之声《新闻纵横》报道，有媒体报道，总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)工程，平均每公里需要建设六个涵洞，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却被大量就地取材的黄土所替代。
什么是涵洞台背呢？中国铁道科学研究院一位从事轨道交通设计的专家说，涵洞台背直接承受轨道和机车车辆及其载荷的压力，是铁路线路的重要组成部分。回填材料是涵洞台背工程质量的关键，直接关系到轨下基础的整体稳定性，回填质量不过关会造成铁路路基沉降，危及铁路运行安全。但是，根据施工者的实名举报，记者调查发现，这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。
纵横点评：铁路是百年工程，要能经得起一定级别的地震、洪水冲击，要经得起夏季高温和冬季严寒之间巨大的温差变化；同时，作为公共财政投资项目，花的每一分钱，都应该是合理支出。在商言商，施工方节约成本是可以的，但是，节约不等于偷工减料，弄虚作假。如果真有人在铁路工程上藏猫腻，不仅违反商业道德，无疑于草菅人命，而且涉嫌犯罪。亡羊补牢，犹为未晚。
