关于拼座

　　听上去很美 实施起来有难度

　　网民代表“楚云长”说，他不同意增加出租车数量，西安打车难主要是拥堵所致，他希望以提倡拼座的方式予以缓解。今年9月21日通过的《西安市出租汽车管理条例(修订)》规定，今后出租车在经乘客同意后拼座的，将不会被处罚。“楚云长”建议政府参考有奖发票的形式，以奖励来鼓励乘客同意拼座，既可以提高司机收入，又可提高车辆运输效率，有效缓解打车难的问题。同时，司机的收入提高，会使其更珍惜这一职业，从而可提高服务质量，可谓一举多得。

　　针对这一建议，侯海平表示，拼座实际操作起来容易产生乘客与司机间的纠纷，同时牵扯到发票等方面的问题，并非很好的解决方式。

　　关于投诉

　　投诉机制不健全 代表现场诉苦

　　曾有媒体报道说，面对打车过程中“受气”的情况，多数乘客认为投诉太麻烦，最后便不了了之。也有乘客表示他们不知道投诉电话，也不清楚应该向哪个部门反映这样的情况。有与会代表在现场忍不住“诉苦”说，曾按照公布的电话投诉乘车遇到的问题，但投诉渠道不畅通，导致投诉机制名不副实，一来二去，很容易对投诉这一方式失去信心。

　　网民代表“绪刚观天”说，自己在西安打车已有20年，见证了西安出租车行业的发展历程。希望有关部门制定刚性的管理措施和执法标准，认真处理收到的每一条投诉信息，淘汰一批不合格的出租汽车公司及驾驶员。

　　西安市交通局副局长强院省在总结发言时表示，专家提出的“取消拍卖营运证，以服务质量招投标”方式，将在本次调整中使用。同时，公司化管理是今后出租汽车行业的趋势，将加强对出租汽车公司的管理，建立全新的退出机制，优胜劣汰，力争在2011年西安世园会之前让西安出租汽车行业得到大的改观。促进出租汽车行业健康发展，仅依靠出租汽车管理处的管理肯定是不够的，还需要广大市民、乘客的鼎力支持。

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