[ 2011-5-20 11:17]陈宽民（长安大学）：我有一点对于方案1和方案2的补充：0-6区间（2元），7-10（3元），11-15（4元）。

　　[ 2011-5-20 11:19]武军兰（普通消费者）：2元起步可以接受，我觉得全程票价不应太高，西安的人均收入低于其他大城市，4元封顶，长安通打8折比较合适。

　　[ 2011-5-20 11:21]消费者陶英（西安市华祥商贸有限公司）：我同意方案1，长安通卡希望打折力度应该到6-7折。一票制3元比较合理，这样短途可以乘坐公交、出租，中长途可以选择乘坐地铁。 

　　[ 2011-5-20 11:23]王养潮(西安市城乡建设委员会)：听证会可以制定一些价格规划，在方案中避免频繁变价。

　　[ 2011-5-20 11:26]消费者张芸(西安市房地产三分局)：如果地铁票价低一元，要增加多少人去选择乘坐地铁？希望借鉴沈阳的地铁票价，起步2元，封顶4元。长安卡优惠的力度应该更大，6-8折比较合适。

　　[ 2011-5-20 11:28]雷建本(西安市市政公用局)：同意地铁票价方案一。地铁刚开通，现在的方案是对各种数据分析后提出来的方案，应采用一定的动态机制，运行一段时间后再做调整。是否维持还是调整，根据运营效率来决定。

　　[ 2011-5-20 11:31]康新安(西安格美制冷有限公司)：我赞成方案1，应该压缩地面交通，让压缩的费用补贴到地铁中，长安通折扣希望6-8折，乘坐地铁带行李应该写进规定中。

　　[ 2011-5-20 11:36]王忠孝(西安财经学院)：长安卡优惠幅度希望能够调整，最高限价4元封顶。

　　[ 2011-5-20 11:40]李军生(西安市财政局)：我同意方案一，西安市财政收入比较低，财政收入支出基本持平，财政承受力有一定困难，地铁是一项公益事业，市财政也是根据财力状况安排支出，希望大家明白这点。

　　[ 2011-5-20 11:44]弓安赢(西安市干果公司)：2号线还没有到长安区，票价已经定到4元了。西安现在只开通了2号线，只能缓解南北交通，如果现在就把票价定的很高，以后老百姓就很难承受。我同意一号方案，关于残疾人，针对什么样的残疾人？没有细分。

　　[ 2011-5-20 11:50]郭长安（西安市地下铁道有限公司副总经理）：地铁是解决地面拥堵的唯一交通，因为地下交通工程建设比较复杂，施工应该有5-6年的建设期，投资比较大，地铁2号线每公里建设成本4.97亿，下来就是100亿元。新线建设，老线的贷款还本付息都要解决，今天的票价应该定的适中，如果太低，企业经营难以为济，政府也会很有压力。如果票价制定太低，市民暂时是得到了实惠。但70%银行贷款，30%财政资本金补助，对未来地铁线的建设会带来很大负担。从长远利益看票价一定要适中才能让线路快速建成完善。

　　[ 2011-5-20 11:52]各位参加听证会的人员发言完毕，听证会到此结束。华商网还将继续关注地铁票价。

　　会后，西安市物价局将根据听证会参加人的意见，研究完善听证方案，然后上报西安市政府，地铁票价确定后，西安市政府将公告地铁票价实施方案。地铁票价定多少才不会造成“高薪阶层看不上坐，低收入阶层坐不起”的局面，让我们拭目以待。

　　地铁票价听证方案：2元起步坐6站

　　地铁二号线全线20.55公里，共17座车站，16个区间（相邻两站之间为一区间），最长区间（北苑站至北客站）1.7公里左右，最短区间800米，区间平均距离1.2公里。

　　详细报道：西安地铁票价方案20日听证 拟订2元起步5元封顶

　　深度解读：西安地铁票价真的高吗? 

　　各方反应

　　出租车管理处：地铁开通对我们有冲击 但影响不大

　　西安的哥：担心地铁网建成影响生意 票价越贵越好

　　上班族：算乘地铁成本 每节省10分钟多用1块钱

　　私家车主：无视5元地铁票价 多数车主有乘地铁上班计划

　　专家：西安工资水平低 地铁票价不应定太高

　　网友观点：西安地铁票价方案公布网友难接受 3元封顶呼声高

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