本报讯 （记者 聂春洁）按照计划，连接郑州和开封的郑开城际铁路将于年底开通，作为我省第一条城际铁路，郑开城际一举一动都备受关注。记者昨日全程探访正在建设中的郑开城际，了解到，目前线路基本完工，车站已进入最后装修阶段。
按照规划，郑开城际全程设5个站点，由郑州往开封方向依次为郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站和宋城路站，其中郑州东站利用原有站台，其余4个站点为新建。
在郑信路站，记者看到，站台上钢化玻璃的屏蔽门已经安装到位，但隔离护栏尚未安装好。该站共有南北4部步梯，都还只是铁架子。工作人员告诉记者，目前电梯还没安装，不过一旦进入安装阶段速度将会很快，“两三天就能装好，如果顺利，整个站台再有五六天就能建好。”
在郑信路站候车厅，白色铝合金的屋顶已经吊起，装修工人正用漆刷饰外墙，厅内地面也正在铺设灰色花岗岩。
此外，记者在郑信路站了解到，郑信路站已经更名为贾鲁河站。施工人员告诉记者，郑信路是条小路，知名度不如贾鲁河路高，改名是为了方便记忆。
在绿博园站，施工人员正在忙着安装屏蔽门，候车厅外墙尚未刷漆。施工人员告诉记者，站房工程只剩下内部精装修，也就是粉刷、内部装饰等，再过一个月基本可完工。
运粮河站候车大厅正在进行墙面刷漆工作，地板砖铺设也进入收尾阶段。
根据规划，运粮河站站前广场会形成一个配套设施完善的带状公园，供周围群众休闲、娱乐。记者在现场看到，北广场已进入施工阶段，花坛、景观灯柱等都已建好，路面也已硬化。不过面积达1940平方米的站前南广场目前仍无动静，带状公园还看不到雏形。
记者赶到宋城路站时，工人们正在忙碌地安装屏蔽门。这里也是记者唯一能登上二层站台的站点，站房正在进行外部刷漆工作，站前广场路面已硬化，通往二层站台的步梯也能看出雏形。
此外，记者了解到，在郑开城际5个站点中，只有郑信路站和宋城路站安装有屏蔽门，郑州东站、绿博园站、运粮河站都没有安装屏蔽门。
作者：聂春洁
编辑：白玫
