香港停车收费贵，是市民不愿轻易购车的原因之一，位于香港港岛北角的这处停车场，一辆车停一个小时就要10元港币

　　自12月以来，西安每天平均要为新车挂牌800~1000辆。12月10日，西安当天新车挂牌量甚至达到1500辆。难怪有人说，西安的堵车才刚刚开始。

　　很多国际化大都市如今都在限制私家车增长，全力发展公共交通。那么，香港又是如何控制私家车的增长呢？

　　收重税

　　登记税、燃油税都很贵

　　记者采访发现，香港为了限制私家车增长，采用重税准入制，连停车场老板都舍不得花钱让儿子买车。

　　12月11日下午，在香港港岛开停车场的老板徐紫荣告诉记者：“香港买车不贵，但收税重，首次登记税、燃油税很贵，每年还要收取车辆牌照费，加上道路通行费、隧道桥梁费，承担起来很吃力。我儿子今年26岁，想买车，我没舍得让他买。”

　　记者从香港运输署获悉，除了采用首次登记税及每年收取车辆牌照费来调节私家车的拥有量；还采用较高的燃油税、道路通行费、隧道桥梁收费等调节其使用量。这一系列的政策措施，对香港市区私人驾车起到了很大的抑制作用。

　　以购买一辆15万元港币的小汽车为例，要收取车价35%的首次登记税，也就是收5.25万元港币的首次登记税；如果购买30万元港币的小汽车，要加收更高额度的首次登记税；如果购买50万元港币的小汽车，将再次加收更高额度的首次登记税。汽缸容量小于1500c.c的汽车每年的牌照费是3929元港币；汽缸容量在1501~2500c.c的汽车，每年牌照费是5794元港币；汽缸容量越大，每年的牌照费越高。在香港，每公升汽油12.9元港币，其中包括了6.06元港币的燃油税。

　　养车贵

　　有的每月要花1万元港币

　　在西安，很多年轻人刚大学毕业就想买车，但香港的出租司机任树洪说：“香港的年轻人很少买车，即便因为钱少分期付款买了车，每个月也要还几千元港币的贷款，加上牌照费、停车费等，每个月养一辆车差不多要花五六千元港币甚至一万元港币；一对夫妻每个月收入达到四五万元港币才敢买车。而在香港，在商店里打工的每个月工资才七八千元港币，我开出租一个月一万多元港币，大学刚毕业的打工仔一个月也才一万多元港币。”

　　家住香港旺角的柳嘉豪说，自己买的车是油耗较少的车，但香港汽油实在太贵，是全球最贵的城市之一。深圳的汽油价格比香港便宜很多，所以自己每次去深圳办事，总要顺道在深圳加满汽油才回香港。另外，每半年对车保养一次，每次保养车要花几千元港币。“香港买车便宜，汽车价格像小旅馆，可养车费用像住星级酒店。”

　　停车难

　　免费停车会成为热议喜事

　　记者在香港的港岛北角几处停车场了解到，一辆私家车租用一个月停车位，需要1600元港币。临时租用，一个小时至少10元港币。租用一个白天的停车位是60元港币；夜晚停车要50元港币，这还算便宜的。如果是中环、铜锣湾等繁华路段，普遍停车费要60元一个小时。香港寸土寸金，私家车主最为难的是“绕树三匝，无枝可栖”。

　　一个姓马的市民称，即便有车也不愿意天天开，香港停车难，出去跟朋友聚餐，如果开车去，可能等你找到停车位再步行10分钟来到饭店，菜都已经凉了。如果开车去朋友家，也有停车难题，朋友所住寓所的停车场，只有业主才能停车。

　　记者发现，如果开车去超市买东西，停车也很难。有些超市和购物商场为了吸引顾客，或多或少会提供一些停车优惠。比如香港钻石山附近的荷里活广场，超市宣传：在超市买够3个小时的东西，可以免费停车。这样的做法，可能内地读者听起来滑稽，但在香港，还真有人开车去“尝尝免费停车的鲜”。哪里有免费停车点，简直会成为一些市民热议的喜事。

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