考照难

　　考了9次被称为“考神”

　　在香港港岛的上环附近，一名姓李的警察介绍，香港考驾驶执照不好考，要求严，考一两次能考过关已经属于运气好了，大多都是考三四次才能过关。考驾驶执照花费也高，每考一次要五六千元港币。

　　记者在香港街头与几个市民聊天，一个市民说，自己已经考了3次了，仍然没有考过，“考牌考到心都灰了”。有人安慰他：“我都考了4次才成功，只可以讲开车熟能生巧，技术只会越来越好。”

　　也有人说：“放心，你并不是考牌之神，我有朋友考9次才成功。我都考7次才成功。”还有人提醒：“真心讲，你每次考犯的是大错还是小错？如果3次犯的都是大错，你还是回去做乘客好了。如果你没有足够判断力和反应能力去应对突发状况，就算考到牌，开车上路都危险。”

　　出租司机牛先生笑着告诉记者：“我想考照跟仪容都有关系，我有个朋友身上有文身，考试时没遮住文身，连着考了6次；还有一个有文身的朋友考了3次，最后一次是穿西服、戴金丝眼镜才考过的。”

　　记者观察

　　违章停车“有点险”

　　香港市民如果违章停车不但要冒着被罚款、扣分的危险，还要冒着被孩子“故意破坏”的危险。一位香港市民告诉记者，平时有一些私家车爱悄悄违章停放在香港华富二屯华景路旁，但在今年的11月3日凌晨，两个15岁的少年拿着铁锤把6辆私家车都砸坏了，香港的一些报纸除了报道“破坏王”，报道重点还放到了违章停车上，附近有居民在事后贴出告示，不让再在那里违章停车。

　　运输署工程师工作十年才买车

　　在香港，很多公务员多年保持着乘坐公交车或地铁出行的习惯，没买私家车很正常。香港运输署工程师王国良是工作10年后才买的车，而香港运输署的新闻主任周迂路至今没买车，很多交警上班骑摩托巡逻，下了班乘巴士回家。

　　香港不让私家车威胁到公交出行

　　记者从香港运输署了解到，香港在1973年出台了一项决议，通过大幅度提高税率来阻止小汽车拥有量的过快增长。1982年，香港进一步提高小汽车税率，把私家车首次登记费加一倍，牌照年费加两倍，私家车的增长数量在随后5年时间内减少了28%。

　　目前，香港通过停车需求控制，提高隧道的过路费以及用强有力的交通管理手段等一系列措施，阻缓了小汽车的快速增长。香港运输署工作人员称，虽然这么做不受大家欢迎，但对控制汽车增长很有效，否则新建道路的速度跟不上小汽车增长的速度，小汽车会威胁地面公共交通系统的生存。

　　很多香港市民都是“巴士迷”

　　香港控制私家车的增长，与此同时，大力发展公共交通，增加公交车数量。香港的网站上甚至有巴士迷讨论专区，对巴士换新车、更换内部装饰灯、车身颜色、司机穿着、冷气是否足等讨论得津津有味。很多香港市民每年都买《香港巴士年鉴》，还讨论哪个版本好，哪个版本讲得详细、实用。

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