华商网讯　西安嘉业航空科技有限公司成立于2004年，主要从事地铁车辆配套件的生产、300公里高速列车动车组车头和磁悬浮车体的制造，及其他金属零件、复合材料、碳纤维品的设计和生产。

2006年入驻新型工业园，经过近几年的培育发展，企业已由原来占地15亩的生产小厂发展成为占地150亩的一家由科技研发人员组成的自主创新型现代高新技术企业。该公司与北车集团合作项目“高速列车动车组车头结构制造项目”属国家发改委重点关注和支持的项目。主要客户有：西安飞机国际航空制造股份有限公司、中国航空航天集团504研究所、上飞集团、沈飞集团、北车集团长春轨道客车股份有限公司、南车集团青岛四方车辆厂等。2010年，公司年产值达到9000万元。

据了解，地铁车辆紧急疏散系统，包括疏散门和疏散梯，是嘉业具有自主知识产权的系列“拳头产品”。依托公司在航天、航空技术方面的优势，该疏散系统在材料、力学结构设计等方面均采用航空设计理念，具备自重轻、开启快、开启次数多、通过流量大等优点。

西安嘉业航空科技有限公司总经理徐昭介绍说，他们生产的疏散门用5kg的力就可以快速开启，而有些地铁上的疏散门需要两三个人的合力才能打开，妇女和力气小的乘客很可能根本打不开。目前，该疏散系统已应用于北京地铁2号线、上海地铁6、8号线和西安地铁2号线等多条线路。

疏散梯是嘉业根据实际使用需求调整生产的另一个案例。原先，公司生产的疏散梯分为台阶体和坡道结构两种，但由于实际使用中台阶体容易发生踩踏事故，目前嘉业已停产该类型产品。

除了不符合外部需求的产品类型，嘉业敢于淘汰的还有不利于自身发展的整个生产模块。技术含量较低，造成高速列车隔音地板的生产厂家之间竞争激烈，“往往需要使用非常规手段争夺市场”。其次，订单产值的七、八成都要用于购买原材料，占用资金过多，不利于周转。2010年，这项“舍大于得”的生产模块被嘉业彻底放弃。“节省下来的人财物力被用来开发技术含量更高、更利于提升公司竞争力的产品。”徐经理说。

随着公司规模的不断扩大及380公里/时高速动车组车头关联部件制造业务的开展需要，嘉业公司增容扩资，投资1.5亿元，2011年启动了占地约70亩的三期项目建设，总建筑面积18679平方米。据了解，西安嘉业航空科技有限公司目前正在筹备上市工作，力争在2012年底前实现上市。

2009年以前，嘉业的年产值一直徘徊在1000~2000万左右;2010年，年产值6900万；2011年，9600万；今年预计产值将达1.5亿。 就像嘉业总经理徐昭所说的，“同样的零件，组装方式不同，出来的产品就不同”，做企业，结构本身就是一种生产力。