新华网北京10月13日电（记者孔祥鑫）记者13日从北京市召开的公共交通价格调整通气会上获悉，北京市将于10月28日对公共交通价格调整进行听证。这次听证会共有25名参加人。在两套听证方案中，轨道交通的起步里程设计在3公里或6公里，票价2元或3元；地面公交的起步里程略高于轨道交通，相应加大至5公里或10公里，票价1元。
据介绍，在轨道交通价格方案中，一个方案的起步价与现行票价一致，即起步价每人次2元（3公里内）；另一个方案略高于现行票价，即起步价3元（6公里内）。地面公交价格方案中，一个方案继续保留了刷卡较大幅度的优惠，在适当提高票价的基础上，继续给予普通卡刷卡5折优惠，学生卡刷卡2．5折优惠；另一个方案基本保持原票价，取消普通卡刷卡优惠。
听证方案提出，轨道交通和地面公交价格全面实行计程票制。轨道交通里程加价采用递远递减原则，从3公里或6公里加价1元，到最长18公里或20公里加价1元，以降低对中长距离乘客的影响。同时，将地面公交现行的四种票制票价合并为一种票制票价，实现同城同价、城乡一体，以促进线网的优化调整。
据了解，在前期征求意见过程中，社会各方面提出要考虑通勤人员的出行负担，建议给予通勤乘客一定优惠。此次价格调整方案增加了轨道交通票价优惠政策。在每自然月内，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠。支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。
“阶梯式优惠政策既考虑覆盖面，也考虑长途乘客，还考虑到防止利用优惠政策进行一卡通的不正当交易。”北京市发展改革委相关负责人介绍，按照两个提交听证会讨论的方案，轨道交通平均票价水平在4．3元或4．4元左右，地面公交平均票价水平在1．3元或1．5元左右。公共财政仍将承担轨道交通和地面公交总成本约50％和约62％。
事实+
全球发达城市地铁票价大对比
截至2013年7月的数据（一些发达国家城市地铁票价不断上涨）显示，旧金山地铁按里程计费，起步价1.75美元（约合人民币10.72元），最高票价10.9美元（约合人民币67元）；巴黎地铁公交按乘坐时间计费，每1.5小时收费1.7欧元（约合人民币13.68元）；东京地铁同样按里程计费，成人票起步价160日元（约合人民币9.78元），最高为300日元（约合人民币18.33元）。
与非发达国家的城市相比，北京公交地铁的票价也有优势。上海地铁按里程计费，起步价为3元，最高票价为9元；新德里地铁按里程计费，起步价8卢比（约合人民币0.82元），最高票价30卢比（约合人民币3.08元）；里约热内卢的地铁票价单程票为3.5巴西里亚伊（约合人民币9.67元）。
若只比较票面价格，北京公交地铁价格确实比全球其他大城市低得多。经过粗略比较可以发现，北京市的地铁票价堪称全球最低票价之一。这一低票价给了不少在北京高房价、高物价中挣扎的“北漂”们慰藉。但不少专家表示，长期对公共交通实行“低票价、高补贴”的做法是不明智的，因为纳税人所缴的税款应该覆盖百姓生活的方方面面。（腾讯新闻综合央视网等报道）
编辑：秦一乔
