究竟是什么原因导致西安出现交通拥堵？面对目前的城市交通形势，如何更好地治理交通拥堵？昨日，西安市建委主任苗宝明接受了本报专访。按照计划，今后西安市力争每年新建公交专用道30—50公里，规划多处过街天桥

　　或人行通道，在全市逐步推广公共自行车出行……

　　西安拥堵有五大原因

　　华商报：造成西安交通拥堵的原因有哪些？

　　苗宝明：从交通供需角度看，主要有五个方面原因，即区域配套交通影响评价和建设不到位；水电气以及轨道交通等城市功能配套项目规划、建设不同步（拉链路现象严重）；停车场建设相对滞后（缺口比较大）；城市轨道交通网络尚未形成；快速公交、城市公交、公用自行车等公共交通体系建设相对缓慢。

　　今年市建委共计下达交通缓堵改造投资计划3批次，涉及项目116项。目前，已完成工程建设55处，其余2处工程正在实施，59项工程正在做施工准备，全部工程计划7月底前完成。

　　第四批缓堵工程已开始前期准备计划，即将实施。按照规划，今年将安排专项资金1.6亿元用于市政设施维护和缓堵改造；安排专项资金1300多万元，在西安市主次干道设置中央护栏等交通设施。

　　每年增设10座人行天桥或地下通道

　　华商报：交通拥堵的一个重要原因是人车抢路，市建委有什么举措呢？

　　苗宝明：西安将增加平面行人过街设施或人行横道线及行人信号灯，在行人聚散区建设过街天桥或地下通道，力争每年增设10座人行天桥或地下通道。同时，结合地铁站点建设，建设一批地下过街通道，提高人行交通的安全性和舒适性。

　　今年公共停车位开建任务再增2000个

　　华商报：西安公共停车位严重不足，这方面下一步如何计划？

　　苗宝明：今年年初市建委下达今年公共停车位开建任务是6000个，但近期市建委主动将任务增至8000个。同时，今年西安将大力推进公共自行车系统研究探索，力争年底前启动1万辆公共自行车投入使用；以城市综合交通规划为指导，公交专用道随新建主干道一并实施。同时，结合道路改造，实施一批公交专用道建设，力争今后每年建设30-50公里的公交专用道。按西安市规划确定的“三环、三纵、三横、八射线”城市骨架路网格局，到2014年底还将修建17座立交、新建改造8条快速路等。

　　总之，在对未来城市交通发展的规划中，将进行科学编制，项目实施时将严格执行规划审批，确保“不欠新账”。

　　本报记者李治燕