蔬菜基地村民:“有时雨天收购价还不如晴天”

　　“有时候种地就像是赌博，赌上了就挣了，没赌上，就赔了”

　　位于西安市西三环的西部欣桥农产品物流中心，是西北最大的农产品物流中心。

　　7日下午，在这里记者发现，青菜等绿叶菜价格为2.5元/斤左右。而7月8日再次来到这里时，青菜已经涨到了2.8元/斤；菠菜和茼蒿的批发价也直升到了3元/斤。

　　“市场的青菜基本都是从渔王村拉的，不仅距离西安近，而且整个村子都种青菜，基本不缺货源。”批发商董师傅说。他所说的渔王村位于沣东街办，距西安市区不到20公里，属于蔬菜种植基地。

　　7月8日，记者来到了这里。上午10时许，从早上开始下起的雨并没有停止的迹象，记者在村西边的地里见到了很多正在采青菜的农民。

　　“再下雨，菜长成了该卖还得卖。”村民王鹏说，他们村几乎都以种植青菜为主，一年能种八九茬，除冬季外几乎一月一茬。

　　“我们卖菜跟下雨没有关系，菜长成了就得卖，要不就长失形了，更卖不上价。”王鹏说，有时越是下雨，越要赶紧卖，要不，一连下几天雨，青菜就会起病，而且，还影响下一茬下籽。

　　在地里，很多菜农都是撑着伞冒雨采摘。当问起是否一下雨，青菜收购价就会上涨时，王鹏说“没有直接关系”，主要还是跟上市时的菜量有关系。

　　“有时雨天还不如晴天。”王鹏说，20多天前的上一茬青菜，就是因为周边种植青菜的面积太大，最后到了上市阶段时，青菜量大反而导致降价。

　　“市场上青菜太多，价钱一直五六毛钱，一下雨菜还难出，很多人干脆用旋耕机打到地里了。”王鹏给记者算了笔账：种植一亩地青菜，光菜籽就得一二百元，再加上肥料、浇水、耕地等费用，如果青菜收购价低于0.5元就可能赔钱。

　　“雇人摘青菜每天的费用就得50元，一个人每天最多能出200斤，如果拿5毛钱算，能卖100元。”王鹏说，这样算下来，只剩50元了，这可能连成本都包不住。

　　村民王渭涛说，上一茬青菜很多村民都赔了钱。然而没想到的是，这茬青菜价却打着滚地向上走，尤其是下雨这两天。

　　“6号收的是每斤1块6，昨天直接成了2元。”王渭涛说，他家青菜还没出地，就被预订出去喽。“菜贩子打回电话了，今天给的价是两块多。”王渭涛的父亲说，“其实菜农没有太多的定价权，贩子说多少就是多少。”看着豆大的雨滴打在伞上溅起水花，王鹏抽了一口烟说，“有时候种地就像是赌博，赌上了就挣了，没赌上，就赔了。”

　　3个涨价理由你信哪个

　　这是关于菜价和天气的3个命题，也是商贩经常会说的3个涨价理由，你会相信哪一个？

　　理由1:天下雨——菜难出——产量少——菜价涨

　　理由2:天下雨——路难走——数量少——菜价涨

　　理由3:天下雨——菜见水——菜易坏——菜价涨

　　蔬菜批发商的“巡市定价”

　　“每天凌晨开始批发前，我们都会派人在市场内先‘巡市’。”蔬菜批发商孙洋说，“巡市”并非是“随便逛逛”，真正目的是看看进场蔬菜的总量，特别是算出同类蔬菜和竞争性蔬菜的数量，最后，根据前一天掌握的买家购买数量，确定当天的菜价。

　　菜价到底因啥涨

　　“蔬菜供应与需求关系才是菜价的决定性因素。”蔬菜批发商孙洋说，他们赚钱的多少，也会受菜市大势、天气和自身经验的影响。

　　“天下雨，菜难出、路难走，都是涨价的借口，也是随便一说，不过有时真的希望下雨。”孙洋说。此外，甚至高速路堵车都会成为菜价涨的理由。假设上午收到风，某一高速路大堵车，可能导致蔬菜很难及时运到市场，这种意外也会第一时间推高蔬菜价格。

　　探究：

　　啥是“蛛网理论”？怎样让菜农提升谈判议价能力？

　　一把青菜的涨跌，经济学中又怎样解释呢？昨日，西安电子科技大学经济管理学院金融系主任申尊焕说，这种“菜贱伤农”“菜贵伤民”的现象是经济学上农产品蛛网理论（由于价格和产量的连续变动用图形表示犹如蛛网，1934年英国的卡尔多将这种理论命名为蛛网理论）的典型案例。

　　“这充分反映了中国现在这种分散的农业小生产，与大市场之间信息不通畅和不匹配。”申主任说，农民的生产决策，多靠经验与相互之间有限的信息交流，在信息不充分的情况下，很容易造成某类农产品陷入“少了涨、多了跌”的市场怪圈。

　　申尊焕说，要破解这一难题，政府相关部门应完善农产品供求和价格信息发布制。“目前来看，最有效的方式还是积极推进仓储物流平台建设，并建成产销一体化的农业专业合作社。”

　　申尊焕说，通过成立行业协会或农业专业合作社，不仅让生产实现规模化，这样在面对市场时，谈判议价能力才会提升，同时也解决了农民与市场信息不对称的问题。

　　行动：

　　西安将建年配送能力达50万吨农产品配送中心

　　“生产环节加快发展农业专业合作社，提高农户抗风险能力；流通环节加强农产品流通企业的建设，减少流通环节，这都是我们将要加强的工作。”昨日下午，省商务厅市场建设处毕平阳处长说。

　　据介绍，西安市年内将建立年配送能力达50万吨的农产品配送中心，购置蔬菜进社区冷链配送车25辆；同时设立便民市场、便民店和流动售菜车300个。而这些都是实现农超对接、农社对接和农校对接的重要措施，从而减少了中间流通环节引起的价格波动。

　　本报记者 周金柱 实习生 杨璐