地面公交
方案一 平均票价为每人次1.55元
起步5公里内 每人次1元
以后每增加 10公里加价1元
取消一卡通普通卡刷卡优惠 学生卡刷卡5折优惠
方案二 平均票价为每人次1.31元
起步10公里内每人次2元
以后每增加5公里加价1元
一卡通普通卡刷卡实行5折优惠 学生卡刷卡实行2.5折优惠
调价方案二强在哪？
刷卡五折优惠 对乘客影响小
公交调价同样是方案二获得了压倒性的“胜利”。被“看中”的是能继续实行刷卡五折优惠，方便持卡乘客。
陈艳艳表示，方案二虽然适度提高了票价，但给予所有刷卡人大幅度优惠，45%的一卡通持卡人群实际支出都低于方案一，而一卡通的持有人群多为经常乘坐公交的人群，包括通勤人群。
退休消费者代表贾德凤认为，方案二可以继续实行刷卡五折优惠，而且优势是刷卡乘车方便、快捷，也便于运营公司把握客流量，合理安排运力。李静认为，方案二可以保持大家继续使用一卡通的积极性，方便乘客快速上下车，极大提高运营速度。
王晓明还是用数据说话，地面公交乘客10公里以下占绝大多数，达78.8%，调整后的票价经优惠后票价大体上与2000年水平相当，方案二对乘客群体的影响最小。
不同声音
打对折和全民月票没区别
市政协委员朴哲“独树一帜”地赞同方案一，他的理由是，价格不应带着优惠政策共同出台，一个政策的出台，应实行一段时间后，政府再采取适当措施给予补齐。他还认为，第二个方案的0-10公里聚集了近80%的客运力，应分散开。
“地面公交方案两个我都不赞成”，郭继孚代表提出的是新方案，他认为提高票价后不应直接打对折，否则和以前的全民月票没有区别。他建议，在方案二不打折的基础上，公交乘客和地铁乘客同样享受累计优惠待遇。持卡人坐公交也和坐地铁一样，都实行累计优惠。
关注
听证会情况将及时上报市政府
昨天的公交地铁调价听证会上，大多数听证代表都以“一二三四五”这样的罗列方式来发表自己的建议，表达自己的关切。北京晨报记者统计发现，代表们最关注和聚焦的问题主要包括：票价计算方式的精细化、照顾低收入群体和弱势群体的承受力、地铁应对老年人、儿童和学生设置优惠票价、公交一卡通购卡和退卡网点应扩大、尽快或同步出台低峰优惠以及多样化票种、提高公交整体服务质量和改善乘车环境等。
市发改委副主任刘印春表示，下一步，将认真汇总分析听证会参加人提出的意见和建议，连同方案发布后通过邮箱、传真以及网上专栏收到的161条意见建议，进一步修改完善价格听证方案，并将完善后的方案和听证会意见，及时上报市政府进行专题研究。
聚焦1：按站计价还是按里程计价？ 编制线路站距公里表和里程表
按站计价还是按里程计价是此前方案公布后的一个热议问题。
“我建议票价的计算方法还要精细一些，一定要说清楚，做到‘明码标价’。”东城区人大代表冯熙建议。冯熙说，这次调价方案如通过，每个站之间的间隔是多少公里、多少米，一定要说清楚。他还细致考虑了地铁站很长的问题，“地面公交问题不大，但地铁站本身长，可能达上百米，是进站就算，还是站中算、站后算？”
消费者代表菲菲也表示，地铁按公里计价的方式，是否应先给出具体路线、站次的公里数，以便消费者计算自身票价费用。
刘印春对此回应说，计价方式是按里程还是按站点，里程分段的“两跨”问题，今后在具体设置票价的时候将会充分考虑。
市交通委副主任王兆荣表示，听证会后，市交通委将着手做好新票制票价实施涉及的票制票价规则修订、线路站距公里表和里程表编制、研究多票种多线路专项服务等综合配套措施的落实。
聚焦2：照顾弱势群体？ 确保低收入群体不受影响
公交地铁调价后，如何保障低收入群体和弱势群体，始终是各位代表关注的重点。
市发改委有关负责人此前曾表示，票价调整后，将综合测算公共交通票价调整影响，纳入城乡最低生活保障、失业保险金、最低工资标准等社会保障联动机制，通过相关待遇标准的年度调整予以补偿，确保低收入群体基本生活水平不受影响。
陈艳艳代表表达了担忧，此次调价还是会有少数社会低收入者基本生活受影响，她建议后续社会保障一定要做好，如适度提高低保和最低工资水平，同时制定政策鼓励社会企业给予公交出行的员工交通补贴。
很多代表提出了具体建议。陈小兵建议，对低收入群体直接发放交通补贴给予补助，对残障人士建议持卡免费。菲菲建议，给工资收入低于北京市平均工资的中低收入人群一个更优惠的购票方案。消费者代表吴晶建议，对低收入阶层的优惠幅度适当倾斜，制定更详细和多元化的优惠政策，“毕竟低收入阶层是公交出行的主力”。
聚焦3：地铁对老年人优惠? 地铁拥挤对老年人有安全风险
市发改委有关负责人此前曾表示，此次调价，保持对老年人、残疾人等群体相关优惠政策不变，轨道交通继续给予解放军士兵、盲残人士、见义勇为人员等人群免票优惠政策；地面公交继续给予65周岁及以上老年人、残疾人、解放军士兵、见义勇为人员等人群免票优惠政策。此外，对学生群体，继续给予乘坐地面公交半价优惠。
昨天，有代表提出，能否对老人设置地铁优惠票。市交通委张文强回应说，在目前地铁大量客流的情况下，运营和安全风险压力非常大，地铁上下这么拥挤，对老年人乘坐和中转都会有安全风险。
编辑：曹静
