调价后对低收入群体如何保障？
发改委：听证方案中已明确，保障低收入人群基本生活不受影响。将综合测算公共交通票价调整对低收入人群的支出影响，在当年城乡最低生活保障、失业保险金、最低工资标准等社会保障相关待遇标准调整时予以补偿，保障低收入群体基本生活水平不受影响。本组文/本报记者 林艳
消费者代表怎么看听证方案
北青报：你们每天上下班的出行花费都是多少？
孔令海：公交地铁我都得坐，每天上下班一共5.6元，一个月下来120多块，能够接受。
张文平：我的工作地点在昌平，家住在朝阳，上下班只能靠地铁，一天4元，不过每周我就回家3天，一周也就12元，还挺省的。
王秀鸽：我是保险公司的，公共交通出行对我来说太重要了，每天不跑客户，一天的出行费也要5元，如果跑客户，一天10元钱都下不来。
北青报：两种调价方案你们倾向于哪一个，还是有别的想法？
张文平：不调整最好，如果要调我比较支持第二种方案。轨道交通的第一种方案中，我认为0到3公里2元不划算，涵盖的人群也少，这一距离出行的人可以步行或乘公交；地面交通的第一种方案取消了一卡通普通卡刷卡优惠，我觉得还是刷卡好。
孔令海：我同意调价，但是我算了一下，我现在一个月的出行费用是123元，按照两个方案的调价幅度和优惠，我一个月的出行就要花去263元左右，超过了现在的一倍，这在公共资源调价中不常见，公众接受起来会有困难，我认为综合提价幅度控制在50%比较合理。
邓连才：我对调价总体没有意见，但是我想说说地面公交的路权问题。在早晚高峰，应该给地面公交车更多的路权，公交专用道不仅要在市区发达，更要连接到近郊。上班族都涌向地铁的原因就是地面公交完全没有时间保障。造成早晚高峰，地铁挤成相片，公交车排长龙乘坐的人少的现状。
王秀鸽：对于我的工作性质来说，不调整最好，怎么调对我来说都比现在高不少。（记者 王薇）
编辑：白玫
