东南网9月27日讯(海峡都市报记者 练仁福 黄启鹏文/图)连日来，多位福州市民致电本报新闻热线95060反映，行走三环路时发现晋安区益凤山(附近村民称该山不知具体名，日常都称益凤山)山体遭到破坏，有大面积的山体黄土裸露，与周边茂密树林形成鲜明对比，大煞风景。官方对此解释说，这是在进行造林提升工程，所挖山路为工程所需的机耕便道，工程完工后会植树修复。采访中有市民质疑说，既是为了造林增绿，为何又挖山破坏山体自然生态?可以考虑让生态自然恢复。
现场：绕山开出了多条机耕道
市民林先生日前致电本报说，他开车经过三环路时，望见益凤山上出现了大面积的裸露，还有一个类似S形的盘山路，他判断这些裸露的山体不是滑坡等自然因素造成，而是人为的破坏。
接到市民反映后，记者连续两天赶往现场采访。记者从崇安路山脚上益凤山，由于上山的道路较窄且陡车子难行，记者步行上山。半个多小时后抵达山体被开挖的位置。在现场，记者发现大片的芦苇被砍伐，绕着山体，还开出了多条约2米宽的机耕便道。
回应：开路是为方便造林植树
“这是环城一重山森林生态景观提升工程，并非开山修路。”晋安区新店镇林业站林站长告诉记者，两年前这块区域曾发生森林火灾，后来虽有补植，但由于养护没有到位，再加上芦苇长势太好，补植效果不佳。“将通过此次工程，对整座山的可利用地补种大苗造林，提升生态景观。”
造林施工方工作人员向记者介绍，整个造林提升的总面积有超600亩，近期是对长势好的芦苇进行砍伐，整理出净地，并准备树穴，待下个月再进行树木种植。工程将乔灌木搭配，有桂花树、红叶石楠、相思树、无患子、台湾栾树，赤桐等，许多都是树高2.5米以上的大苗，提升存活率。该工作人员还解释，由于大苗的重量大、山体陡，需要借助拖拉机运输来解决，所以就开辟了几条机耕道。他说，机耕道的总长只有600米，并未破坏到任何一棵树。而且根据方案，机耕路最后都会种上树苗进行修复，“路不会保留，待一两年时间，树苗成木成林，也就都被绿色所覆盖了。”
声音：可以让生态自然恢复
在采访中，有市民质疑说，既是植树造林为何又修路而破坏原本的自然生态?芦苇生命力顽强、长势良好，这同样是自然生态景观，是否一定要改变?有市民建议，可以考虑让生态自然恢复，如构树等野生树种，它兼有灌木和乔木的属性，生命力极强，极易与杂草共生，同样可成木成林。
在采访中，还有多位村民表示，由于京福高铁福州段的施工需要，占用了一些林地，如山间建有多间简易板房，有几个已没有使用，应该把这些林地植被进行恢复。
对此，高铁施工方、中铁二局一分部相关负责人告诉记者，高铁工程目前仍在建设中，并未完工。“当时在林地征收时，就已约定工程结束后会进行生态修复，我们会认真执行。”该负责人说。林站长也表示，目前被征用土地并未交回地方，未来将视具体情况，再对造林提升进行规划研究。
编辑：王秋阳
