乔福财告诉记者，路面之所以出现塌陷，是路基的问题：一方面路基没有轧实，形成自然沉降；另一方面防水没有做好，雨水浸入路基，也会造成塌陷。
由于路线太长，记者随机抽选了一些地点察看工程质量。
据业内人士介绍，公路两旁，用于阻挡山体滑坡的叫挡墙，而低于路面，保护路基不被雨水冲毁的叫护坡，一般都由石头加水泥砌成。
在武家梁隧道附近、新庄隧道附近和康宁出口等地段，记者请乔福财检测了6处挡墙或护坡。他拿的螺纹钢只有手指粗细，但往往一钢筋棍敲下去，石头表皮的水泥便脱落，再一撬，石块就会滚落出来，填充石块缝隙的要么像渣土，要么空的，根本看不到混凝土的影子。有一处，乔福财动作稍大了点，上面几乎坍塌下来。
穿过岢临高速兴县出口往北几公里，记者发现3名工人在护坡下干活，路边放着半锅挂面和土豆，他们自称是兴县二十里堡人，“从今年三四月份就开始在这条路上修修补补，至今工资也没发，欠着10多万呢”。
为了一看究竟，记者沿着护坡走下去，没想到所踩之处水泥皮随即脱落，“哗啦啦”滚落到沟底。记者看到他们在加固排水沟，无非是把翘起来的水泥铲掉，再原样抹一些水泥，但水沟旁都是裂缝，能否“治本”不得而知。
在察看护坡时，记者发现一处较大的涵洞，这个涵洞可一半过水，一半行人，洞口挡墙有些沉降变形，洞内路面上的水泥已经风化，用脚一踢就会还原成粉状。
南山隧道距离岢临高速建设管理处较近，仍有半幅不能通行。记者看到隧道穹顶有多处裂缝，其中一段打了6道20多公分宽的钢箍，工人们正在涂抹石膏，抹上石膏便看不到钢箍的存在，而在长长的隧道两侧，人行道上的水泥盖板缺角断边、竟无一块是完整的。
在桥梁和道路的两侧，记者还发现多处冲断的排水沟，以及雨水冲出的深沟和深洞，有的距离桥墩非常近，乔福财说，再这么冲下去，路会塌，大桥也会断裂的。
其他的小问题比比皆是，如桥梁裸露钢筋、有细微裂缝；中间隔离带钢板螺丝未拧紧，甚至没有螺丝帽；桥护栏浇筑有的错位等等，但乔福财指着一段护栏错位底部突出的十几公分说，这可不是小问题，车在高速行驶的时候，根本注意不到，一旦剐上就会车胎爆裂，酿成重大交通事故。
编辑：曹静
